Hola manel
Yo miraria el caudalimetro ya que la EGR me extraña que sea si la has cambiado y tambien puede ser de la admision que la tengas llena de carbonilla
Te dejo un enlace donde se habla de ello y si usas la busqueda arriba donde pone inicio-Foro-Buscar-Administracion- etc. Veras todo lo que hay hablado sobre este tema y seguramente sea un reflejo de lo que le pasa a tu coche
http://clubzafira.com/index.php?topic=8309.0

gracias por la imformación, tras haver leido una y otra vez
lo del cebado del combustible, sigo sin entenderlo
perdonar mi incultura y tozudez
Preguntas:tubos de alta presión que llegan al inyector? (ubicación)
-los sobrantes de los inyectores son los tubitos de plastico? y las "T" donde estan ubicadas?
en que parte de la bomba de inyección va colocado el invento del tubito con el tornillo

tengo mi zafi medio desmontada, esperando resolver este dilema
gracias amigos

Hola amigos por fin me he atrevido a hacer la admisión de mi zafira
todo perfecto hasta que levanto la tapa y me encuentro una capa de 3mm aproximadamente
de carbonilla mezclada con aceite
todo compacto imaginaros mi sorpresa
las mariposas clavadas,lo que no me explico es como
seguía funcionando el pobrecillo
y me pregunto como estarán los pistones?
he limpiado la EGR, la admisión y he cambiado de paso los tubos del retorno
pero sigue encendiendose la dichosa lucecita del cochecito
al final acabaré en la opel como siempre
lo que me tiene asustado es el comentario de un amigo
que me dice: "posiblemente será la bomba de inyección .........¡***¡¡¡¡¡
y seguidamente me comenta son unos 2000 eurazos
hay es cuando me quedé petrificao
os pregunto...
sabeis si es eso verdaderamente? que es eso lo que vale?
podría ser el caudalimetro?
gracias por vuestros consejos
me ha encantado hacer esos bricos

 

por casualidad has mirado si tienes bien apretada la abrazadera del tubo que va al turbo? o si no esta rajada? Es la que tienes que quitar para cambiar el filtro de aceite justo de frente a ti, detras del radiador. Se te encenderia la lucecita si fuese asi y le costaria mucho sobrepasar los 80 porque irias en atmotsferico, o sea con unos 60 o 70 cv.

Lo tienes todo en:
- TUTORIAL: Limpieza de admisión Zafira A (por Xandaschurras)

y si usas la busqueda (no se silo has hecho) podrás encontrar más detalles.

Aqui tienes más información de bricos y tutoriales para la Zafira A

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¿te pierde potencia?
http://clubzafira.com/index.php/topic,15433.msg359378.html#msg359378

Mira también:
http://clubzafira.com/index.php/topic,16628.0.html

o
http://clubzafira.com/index.php?topic=10596.msg208205#msg208205

gracias Saeta perdona , todavía no me muevo como pez en el agua en este genial foro

maguayo, le estas enviando enlaces de la B y la suya es la A, aunque haya cosas que coinciden, las averias no suelen ser las mismas

Exacto,no son las mismas,suelen ser la mitad.

hay paginas que los venden por unos 60 euros aqui www.segundamano.com.

Gracias por la ayuda, y por último algiuen sabe la referencia
del caudalimetro de la zafira año 2001 dti 2000 100cv mod elegance
gracias
estoy a muchos kilometros de casa y me es imposible mirarlo
un saludo

Hola a todos, he leído cuidadosamente todas las aportaciones y aún así me atrevo a pedir su opinión. Mi zafira es 2002 2.2 y traigo encendido la luz testigo y en el escáner me dice que es la válvula EGR no me da ninguna falla no hace nada raro pero el taller me dice que tengo que comprar la válvula nueva, mi pregunta es se podrá limpiar o hacerle algo para remediar esto o de plano se necesita nueva, perjudica en algo al auto, yo lo sigo manejando a mas de 140 Km x hr y no me da problema, agradezco sus valiosas opiniones de antemano.

,para lipiarlo si lo puedes limpiar pero te va durar nada y menos,para limpiarlo tienes que meterlo en un liquido especial con sonido ultrasonico o algo asin me an comentado si no es como si nada.kizas haya algo en los bricos echale un vistazo...

... traigo encendido la luz testigo y en el escáner me dice que es la válvula EGR no me da ninguna falla no hace nada raro pero el taller me dice que tengo que comprar la válvula nueva,... yo lo sigo manejando a mas de 140 Km x hr y no me da problema,...

pues no entiendo cual es el problema. Si el auto va bien, el de la Opel que diga lo que quiera...  
...pero no me cuadra que con un fallo en la EGR el auto no te dé problemas. 
¿seguro que tienes la EGR mal? 

Ya le han borrado el código tres veces y a la hora vuelve a encender, si el escáner marca que es la valvula EGR y en verdad no me ha dado más falla que la simple luz en el tablero, por las mañanas lo único que en frío aveces dejó de acelerar en marcha y como que el tacómetro sufre variaciones y el auto como que titubea pero acelerando y en cuanto se calienta se le quita.