Tema: TUTORIAL: Funcionamiento Sistema FAP, fallos y posible solución

[cabezanet]

El compañero alcastano ha realizado un pequeño tutorial de los componentes del sistema FAP, asi cómo está construido el sistema de medición de presión del FAP en las Zafira Diesel, y una posible reparación del mismo.

EDITO:Añado el tutorial enviado por alcastano. Muchas gracias por el aporte

EDITO2: Soluciona el error ECN190158

Hola Javier,

Son tubos de 8 y 6 mm. Yo los compré en un almacén que se llama Coplastic en Bilbao; pero como es un material muy común, seguro que en tu zona también hay alguien que lo vende; donde sean especialistas en tubo de goma, tubos de presión, etc.

Por cierto, se necesita muy poco tubo, con un metro de cada, te va a sobrar.

Si necesitas más ayuda, me comentas.

Un saludo.

Alf

[MAguayo]

Buen aporte, Alcastano, y buen trabajo, Cabezanet  

Visitad también Cada cuantos kilometros os salta la limpieza del FAP ?

El FAP de la Zafira:

Por cierto, aquí tenéis más datos

Una imagen que te he encontrado por ahí, alcastano   :

[Mig21]

No entiendo ni "papa" del tema, pero seguro que hay muchos Zafireros que le viene de perlas este esquema. 

Buen trabajo Alcastano. 

[alcastano]

Por fin lo hice, ya he sustituido la poliamida por tubo de silicona, y he hecho un tutorial que ahorita mismo le paso a Cabezanet para que lo cuelgue cuando le venga bien, y podáis comprobar lo que propuse con el asunto este de los tubos.

Por cierto, Feliz año nuevo.

Un saludo

Alf

[JavierBriz]

Tengo una duda alcastano, de que medida son los tubos y donde se podrian comprar esos tubos de silicona.
Gracias.

[alcastano]

Hola Javier,

Son tubos de 8 y 6 mm. Yo los compré en un almacén que se llama Coplastic en Bilbao; pero como es un material muy común, seguro que en tu zona también hay alguien que lo vende; donde sean especialistas en tubo de goma, tubos de presión, etc.

Por cierto, se necesita muy poco tubo, con un metro de cada, te va a sobrar.

Si necesitas más ayuda, me comentas.

Un saludo.

Alf

[JavierBriz]

Muchas gracias, alcastano, por la respuesta. Has resuelto todas mis dudas  muy claramente   
Por ahora yo no tengo que hacer tu tutorial ya que tengo la zafi nueva (cinco meses "na" más), pero nunca se sabe cuando me puede servir a mi u otro zafirero   
P.D.: he recibido tu tutorial por correo, otra vez gracias.

[ecoflex]

Buenas a todos, sobre el tema de los tubos para sustituir por los de poliamida, me veo obligado a hacer un "aviso a navegantes". Estoy leyendo de quien los ha sustituido o va a sustituir, lo va a hacer por unos de silicona, comentaros que la silicona de no ser especial para altas temperaturas no solo no os servirá si no que se derretirá mucho antes que la poliamida, ya que ésta última es mas resistente a la temperatura y agentes corrosivos, me permito recomendaros que en el caso de tener que sustituirlos lo hagais por tubo de teflon, que aunque mas caro si resiste las altas temperaturas. Yo sustituí varios latiguillos en mi anterior nissan por estos y hasta el dia de su "sacrificio" por la Zafira ni se inmutaron. Un saludo a todos los foreros.
Ah! y perdonar por el tocho, pero lo creia necesario.
Aaaaaaadios.

[ecoflex]

No hay de que, aqui estamos para eso. Si podeis aprovecharos de mis humildes conocimientos, aqui me teneis.
 

[capitanety]

Si humildes si tubiera que hacer yo eso sin tu tutorial iba apaña la zafi, con lo manazas que soy.
Gracias otro por si acaso.

[alcastano]

Buenas a todos, sobre el tema de los tubos para sustituir por los de poliamida, me veo obligado a hacer un "aviso a navegantes". Estoy leyendo de quien los ha sustituido o va a sustituir, lo va a hacer por unos de silicona, comentaros que la silicona de no ser especial para altas temperaturas no solo no os servirá si no que se derretirá mucho antes que la poliamida, ya que ésta última es mas resistente a la temperatura y agentes corrosivos, me permito recomendaros que en el caso de tener que sustituirlos lo hagais por tubo de teflon, que aunque mas caro si resiste las altas temperaturas. Yo sustituí varios latiguillos en mi anterior nissan por estos y hasta el dia de su "sacrificio" por la Zafira ni se inmutaron. Un saludo a todos los foreros.
Ah! y perdonar por el tocho, pero lo creia necesario.
Aaaaaaadios.

Hola ecoflex,

En otro hilo ya comenté que la silicona aguantaba más de 250 ºC, más que suficiente. Es verdad que el teflón es muy estable, pero es más rígido y es dificil de darle la forma por donde deben ir los tubos. Además, la función de estos tubos, a diferencia de otros, no conducen fluidos (gaseosos ni líquidos) sólo depresión.

Como conclusión, al menos para mí, que cada uno haga lo que mejor le convenga. Yo he proporcionado a Cabezanet un tutorial para enseñar cómo lo hice, si el usuario desea usar tubos de otras características, perfecto, pero tendrá problemas al conformar el tubo. Yo he optado por una buena silicona, se adpta perfectamente, y si algún día se estropea, cuesta 5 minutos cambiarlo, y es muy barato.

Un saludo y bienvenido,

Alf

[capitanety]

Bueno ya sabiendo como se hacen... a gustos no hay nada escrito.

[ecoflex]

Buenos dias Alcastano, efectivamente, como dices cada cual que use el que mas le convenga, faltaría mas. Lo unico que prentendía era aclarar, como indicaba en el post, que de usar silicona fuese para altas temperaturas (como los moldes de cocina de silicona, por ejemplo), ya que existen tubos de silicona para hosteleria que no servirían.
Yo cuento mi experiencia con el teflon, si bien tu dices que es demasiado rígido, creo que esto servirá a los compañeros para dejar aun mas claro el tema. Todas la aclaraciones y opiniones que hagamos son positivas, por ejemplo, ya sabemos:
La silicona es mas flexible.
La silicona debe ser para altas temperaturas.
El teflon tiene mejor propiedades fisicas.
El teflon es demasiado rigido para la ubicacion que queremos.
...Y todo esto gratis. 

  Gracias Alcastano por la aclaración. Así se hace un foro útil entre todos  . Un Saludo afectuoso.

[alcastano]

Hola Javier,

Son tubos de 8 y 6 mm. Yo los compré en un almacén que se llama Coplastic en Bilbao; pero como es un material muy común, seguro que en tu zona también hay alguien que lo vende; donde sean especialistas en tubo de goma, tubos de presión, etc.

Por cierto, se necesita muy poco tubo, con un metro de cada, te va a sobrar.

Si necesitas más ayuda, me comentas.

Un saludo.

Alf

INFO: Desde que hice la sustitución de los tubos he consumido un depósito, y el filtro antipartículas ha hecho la regeneración normalmente; aparentemente la solución es válida, seguiré informando.

[GAS GAS]

por favor cabezanet pon que este hilo da la solucion al fallo  ecn 190158 gracias

[Monarkas]

Hola a todos, me dispongo a realizar el brico de cabezanet, por cierto muchas gracias por ello, ya tengo elevador fichado pero no tengo web..s de encontrar los tubos por aki (Sevilla) y pido si alguien sabe donde conseguirlos por favor me lo haga saber porque ya pregunte en varios sitios y nada. Se que uno es de 6mm y otros de 8mm y que con 1 m de cada hay bastante, como bien detallais aki, pero ¿como tiene que ser la silicona? Tambien quiero realizar el brico de lobo de limpieza de la EGR, asi que si cae algun consejo ante de que meta la gamba..... Gracias de antemano. Perdonadme por extenderme tanto.

[GAS GAS]

desde mi corto entender con que pongas un tubo que aguante calorias con eso basta no creo que tenga que ser especificamente de silicona . ademas estoy seguro que en una ferreteria industrial seguro que tienen ya de por si el que lleva en la parte del motor es finisimo . incluso de cualquier coche un tubo de goma  del motor que de la medida seguro que vale

[cabezanet]

Hola a todos, me dispongo a realizar el brico de cabezanet, por cierto muchas gracias por ello, ya tengo elevador fichado pero no tengo web..s de encontrar los tubos por aki (Sevilla) y pido si alguien sabe donde conseguirlos por favor me lo haga saber porque ya pregunte en varios sitios y nada. Se que uno es de 6mm y otros de 8mm y que con 1 m de cada hay bastante, como bien detallais aki, pero ¿como tiene que ser la silicona? Tambien quiero realizar el brico de lobo de limpieza de la EGR, asi que si cae algun consejo ante de que meta la gamba..... Gracias de antemano. Perdonadme por extenderme tanto.

Una pequeña apreciación el brico no es mio, sino de alcastano, dadles las gracias a él. Yo solo lo he subido

[Monarkas]

Ok lo siento, Pues muchas gracias a Alcastano   por hacerlo y a cabezanet por subirlo  .
Ya os cuento cuando lo realize como me ha ido ya que soy muy novato en esto. Un saludo.

[cabezanet]

Ok lo siento, Pues muchas gracias a Alcastano   por hacerlo y a cabezanet por subirlo  .
Ya os cuento cuando lo realize como me ha ido ya que soy muy novato en esto. Un saludo.

No te preocupes no pasa nada y animos veras como sale

[debalde]

Quiero agradecer desde aquí, a todos por las aportaciones que realizais. Me son de gran utilidad.
Gracias otra vez.

[aharon1111]

IMPRESIONANTE, si señor. Por que coj... no estais vosotros trabajando para la opel?. Para mi muchos directivos de taller de la OPEL son una pandilla de zanganos. Esto es dar soluciones y lo mas importante, aportarlas  para que el resto tambien puedan aprovecharlo. Gracias y gracias.

[erbebe]

Genial ya tenemos una solucion a un fallo 

Muy buen aporte 

[ROSCAS]

Muy buen aporte Alcastano. 

A lo mejor le solucionamos el fallo a el compañero JLIO DD, que creo segun me ha comentado que le sale el error 190158. 

Ya os comentare. 

[jlio dd]

¡muchas gracias compañeros,en cuanto tenga tiempo le echare 1 vistazo,. le comente yo a 1 amigo mecanico mi problema y me dijo que podemos anular la valvula egr y se acababan los problemas solo que siempre esta encendida la luz de averia ,el en su leon de los gordos la tiene anulada y va genial solo que contamina 1 poco mas y solo tubo que taponar 1 manguito que te vuelve a meter los gases sucios al motor,MUY BUEN TUTORIAL SI SEÑOR.Y GRCIAS AL AMIGO ROSCAS.ADIOSS.