hay que tener en cuenta, que no hace falta el soltar nada, solo las tapas de plástico para cambiar los calentadores, no esta mi brico, que en el se explicaba los puntos exactos por donde meter la llave, pero lo voy a explicar, para el que lo necesite.
se quitan las tapas de plástico como para cambiar el filtro del gasoil, si se mira de la parte de arriba del motor, se ve muy bien toda la admisión y el comon rail, y entre los dos, se ven los calentadores con sus pipetas.
si no recuerdo mal, el calentador nº 4 está justo a la derecha de la EGR, y el nº 3 a la izquierda de la EGR, el nº 2 a la izquierda de el MAP, y el nº 1 pegado a la tapa de distribucion, es mas si se mira el motor de frente por debajo de la admisión, y los injectores, hay unos agujeros que se ven bien los calentadores, y la llave cuando la metes.
y herramientas que hacen falta, una carraca con alargador de 250 ó mas y un baso de 10 largo, y un alanbre con la punta doblada como un gancho, este para sacar las pipetas.
espero haberme explicado como para que se me entienda, el que necesite ayuda que me lo diga, y le saco de dudas, no solteis nada mas que no hace falta, salen y entran perfectamente.
solo una cosa mas, se coloca un pedazo de manguera dentro de la llave ó vaso de 10, para que se sujeten los calentadores, tanto para sacarlos, como para meterlos
