Puedes desconectar el cable  

Pero te saldra la luz de averia, pero no te dara estos problemas  

Yo la tengo averiada y sin problemas de perdida de potencia (al reves va mejor) y una EGR de repuesto nueva que me costo 120 euros (gracias a truly) en el maletero para cambiar algun dia, pero si sigue asi me parece que se oxidara hay  

estoi hasta el gorro de la egr porque te tienes que meter en autopista con un coche con 30000km a cada momento porque se te empieza a quedar sin fuerzas,existe otr alternativa que ponerla nueva o limpiarla? y encima escuchar alos de la opel a cada momento que lo tengo ahogado al coche tengo que ir por ciudad como carlos sainz.

no se quien te ha dicho eso, pero vamos que si tienes la egr atascada, ya poco o nada vas a hacer porque te metas en autopista, entre otras cosas porque la autopista a velocidades normales, a la egr no le hace nada. la unica manera de arrastrar algo de carbonilla si la tienes reciente despues de hacer mucha ciudad como intuyo haces, es sin salir a la autovia o saliendo pero en una incorporacion, hacerlo en marchas cortas y acelerar con decision en todas las marchas hasta 4ª y cambiando a 4500 vueltas. Pero ya te digo que si tiene 30.000 km y te da tantos problemas es que de los 30000, 25.000 son de semaforos y atascos porque si no no tiene ni logica ni razon de ser.

Totalmente de acuerdo con TRULY y con El Franchuti o la limpias muy a menudo o como ha dicho Miguelon le pegas buenos zapatazos al coche y de vez en cuando una limpieza de admisión completa  yo la hice y hoy con el  JUANDRES hemos limpiado el sensor MAP y hombre ha salido algo sucio pero  tanto para los km que llevo 81000 km y de momento fantastica y sin problemas 

Y otro apunte que le hago es el cambio de aceite cada 15000 km digan lo que digan ya que por la EGR pasan los gases que se generan en el carter y cuanto más viejo es el aceite pues imaginate es como el cocinar cuanto más usado esta el aceite peor pues aqui lo mismo , ojo es mi opinión aunque la casa marque 30000 km sin cambiarlo 

Si esta claro  y normal que tengas la 6ª a la venta con los limites de velocidad que tenemos hay veces cuando hace la limpieza del FAP que hasta la 5ª se podía poner a la venta  ya que a 120 km en 4ª 4000 rpm lo que +  -  marca la casa para la regeneración 

muy buenas lo siento si me equivoco pero hay muchos temas sobre la egr y no se en qual comentar, yo tengo la zafira enjoy 1.9 120cv cdti, yo soy de Bcn y resulta que me voy a Gerona estos dias de fiesta, y el viaje normal llego aparco el coche, y llea la hora de ir a dar una vuelta y mi sorpresa es la luz del motor con las "helices" encendida me empiezo a rayar miro el manual y me indica que es de los gases, me la traigo hasta Bcn a 120km/h sin perdida de potencia ni nda ayer me acerco a la opel y les comento lo que me pasa y me pasan la maquina, y me comentan que puede ser la EGR o algo de la admision, he deducido q podra ser la EGR que hay q limpiarla,hace ciudad y carretera pero n lo entiendo porque es de mi padre pero una vez por semana la cojo yo y le meto caña para que limpie bien, total que me quitan la averia y no me cobran nada muy enrollados la verdad, cojo me voy a casa y cuando m voy a trabajar otra vez el testigo encendido, hice lo que han dicho muchos ahora mismo no me se los nombres, eso de en un tramo de autovia o autopista ponerla a 3000rpm 10mints o 10km, y me di cuenta q antes de hacerlo el consumo inst. a relenti era 0.9l  1l y era muy raro lo habia visto a 0.6l 0.7l, despues d hacerlo la meto en el parking y miro y ponia 0.8l,esperare unos dias haber si se va la luz, y tambien tngo en mente comprarme el OP-COM, haber si alguien me puede aconsejar que hago con el coche.

gracias y perdon por el tocho.

salu2

no te preocupes yo tanbien llievo la maldita luz encendiga y el coche va bien la acabo de linpiar la egr y por lo menos el fallo de motor sea quitado y devez en cuando se me enciende la el coche con la llave paro el motor y arranco y se quita la luz pero va como la seda  mientras que no tequedes sin fuerza y no tede tirones la cosa va bien

no te preocupes yo tanbien llievo la maldita luz encendiga y el coche va bien la acabo de linpiar la egr y por lo menos el fallo de motor sea quitado y devez en cuando se me enciende la el coche con la llave paro el motor y arranco y se quita la luz pero va como la seda  mientras que no tequedes sin fuerza y no tede tirones la cosa va bien

pero si tu zafi no se estropea nunca ¡¡¡  Pero si a tu zafi la llevas siempre a tope y la egr no se ensucia 

 

vete limpiandola que cualquier dia te da guerra Paín 

gracias a todos, yo la queria limpiar esta mañana pero nose como encontrar el brico, y con esto de que necesitas 100 mensajes, pues no puedo verlo, segun e leeido hay dos o mas tipos la mia es la 120cv y m gustaria hacerlo mañana por la mañana ya que no tengo que ir ha trabajar hasta la tarde,esta mañana mirandola e mirado el codigo y aparte del ECN 042A52 tambien me sale  el ECN 161450.gracias y salu2

hola capitanety, esqe no me suelo conectar demasiado, pero yo esty dispuesto a pagar los 12€ al año me parece muy bien y ayudar en lo que pueda aunqe solo tenga 21 años pero me gustaria saber y participar mas,la cosa es que tengo este problema y si pago el importe y voy a la zona vip sin tener los 100 mensajes si podria obtar al uso y disfrute de los bricos comentarlos y hacer mi limpieza de la egr y subir fotos, es decir colaborar para que veais como lo he hecho si lo veis bien si tengo algun fallo aceptar "criticas" y intentar hacerlo lo mejor possible y poder ayudar y comentar, y con todo esto ahorrarme unos € y ayudar a ahorrarlos alos demas que con la que esta cayendo....

me gustaria que me especificaras los pasos para abonar el importe y como va el procedimiento y cuanto tarda.

gracias y salu2

ola , lo puedes tomar como referencia ami me funciono perfectamente , lo tienes acelerado a unos 2000  a  2300 rpm       http://www.youtube.com/watch?v=1DhYk3Mm8HQ

hola rocio
 la he cambido hace un mes pero la pienso anular cuando vuelva a cascar no creo que lleves tu zafi ahogada ya que a mi me pasa lo mismo tambien empiezo a estar hasta el gorro de mi zafi ya que tiene 5 años y le he cambiado alternador ,bateria ,radiador,egr y lleva toda esta semana con la luz encendida y se me pone en modo de fallo,es el filtro antiparticulas me ha dicho el mecanico 5km a 3000 vueltas y se ha ido pero en la prueba de los pedales me sigue dando fallo me estoy planteando deshacerme de ella y tiene 55000km
un saludo