Tema: TUTORIAL: Cambiar calentadores Zafira B 19 120 cv

[morenito]

  os pongo un pequeño tutorial de como me cambiaron los calentadores os pongo lo que me hicieron en el taller

1º cambio de calentadores 4 los compre yo a 15e cada uno.
2º cambio de filtro de gasoil lo compro el taller.
3º cambio filtro de aceite lo compro el taller.
4º cambio de aceite lo compre yo el 5w 30w de opel a 20e
5º mano de obra.

Todo lo dicho me han cobrado 70e.


MODERADOR.-Editado para poner en descarga directa y en PDF.  

[Chicago]

Joer, sí que están escondidos...

[morenito]

gracias moderador por ponerlo en pdf

[cocofanio]

Estupendas fotos, hay que aprovechar las oportunidades 

[ROSCAS]

Muy buena informacion.   

[colitas]

muy buenooooooo

[luca]

  O0buen aporte

[cuzcu]

 

[Mig21]

Buen tutorial, si señor. 

[ropeke]

muy bueno y así nos podremos ahorrar unas pelas, 

[capitanety]

  BRAVO  


Ahora no hay excusa  


70 pavos por todos eso 

[ADRILORE]

  muy bueno el tutorial si señor 

[desfaserecords]

Muy bueno,para cuando los tenga que cambiar ya se donde buscarlos y como sacarlos

[cabezanet]

Gracias por el tutorial. Ahora una pregunta:

¿Donde estan los calentadores en la 150CV?.

[ROSCAS]

Gracias por el tutorial. Ahora una pregunta:

¿Donde estan los calentadores en la 150CV?.

Tienes mi brico de como cambiarlos, es mucho mas facil que en la 120 cv.  

[cabezanet]

Gracias por el tutorial. Ahora una pregunta:

¿Donde estan los calentadores en la 150CV?.

Tienes mi brico de como cambiarlos, es mucho mas facil que en la 120 cv. 

José lo siento, ha sido darle al "publicar" ya acordarme de que ya se había comentado

[ROSCAS]

Gracias por el tutorial. Ahora una pregunta:

¿Donde estan los calentadores en la 150CV?.

Tienes mi brico de como cambiarlos, es mucho mas facil que en la 120 cv. 

José lo siento, ha sido darle al "publicar" ya acordarme de que ya se había comentado

No pasa nada, hay esta el brico. 

[pelopuncha]

Muy buen aporte, gracias a esto algunos nos ahorraremos pasta.....Saludos....

[pacor]

Gracias por el brico. Llevo dias con la lucecita amarilla, dandole vueltas, y buscandolos para intentar cambiarlos. Una pregunta, me podriais esplicar como sacar toda esa parte de salida de agua del limpia para dejar al descubierto la parte trasera del motor. Gracias de nuevo y un Saludo     

[ROSCAS]

Gracias por el brico. Llevo dias con la lucecita amarilla, dandole vueltas, y buscandolos para intentar cambiarlos. Una pregunta, me podriais esplicar como sacar toda esa parte de salida de agua del limpia para dejar al descubierto la parte trasera del motor. Gracias de nuevo y un Saludo     

Lo tienes en por ejemplo en el Brico: cambio del filtro de gasoil, lo tienes todo explicado. 

[pacor]

  , me voy a dar una "vuelta" por ese tutorial. Aprovecho la ocasión para felicitarle por las aportaciones maestro.   

[ROSCAS]

, me voy a dar una "vuelta" por ese tutorial. Aprovecho la ocasión para felicitarle por las aportaciones maestro.   

  

[pacor]

Comprobados calentadores y cambiado el lateral izquierdo. Se acabo la lucecita amarilla ahora me falta borrarle el fallo. Compre el op-com, ya se había acabado la compra conjunta y estoy en prácticas. Tube un problema se me cayo de la llave para el motor un el calentador viejo y me volvi buscandolo  mira que es grande pero na ni con la ajuda de la mujer, pero ya sabeis, cuando lo ibamos a dejar para mas tarde el cabrito apareció y nada .  . un  a todos.

[ISMAEL]

Muy bueno pero haber si alguien que los haya cambiado lo puede poner mas detallado por que no lo he podido ni comprobar por lo escondido que estan.Haber que piezas hay que quitar y como.

[pacor]

Hola Ismael, Lo primero que hice fue seguir el brico de Roscas para cambiar el filtro. En este tutorial explica paso a paso como desmontar todo el vierte aguas de debajo de los limpias y dejar "al descubierto" la parte trasera del motor donde se encuentra el filtro y los calentadores.
Para comprobarlos, los tienes que desconectar. Los conectores van a presión y creo recordar que llevan una pestañita que haciendo palanca con destornillador (con cuidado) salen facilmente. Se comprueban uno a uno, para comprobar su estado, yo use una bombilla de 12v un cable de èsta a positivo y el otro a la punta donde se conecta el calentador. La intensidad con que se ilumina la bombilla te dira los que estan mal pues la bombilla se enciende muy poco o nada al estar completamente cortada la resistencia del calentador. ( Existe también tutorial de comprobación de los calentadores). El resto, la llave para extraerlos y demás los tienes en el tutorial de Morenito. Por último sólo armate de paciencia y desearte suerte. Creo recordar que hice alguna foto (mala), haber si la encuentro y te la subo.