Pues como ya sabeís que estos alternadores cascan "fijo" , os cuento ( si teneis ganas de leer...) como
y cuando dejó de "trabajar"el mío .
La suerte es que peto a la puerta de casa, ni siquiera llegue e meterlo en el garaje.
La situación fué que durante una auto-limpieza de filtro de particulas (FAP) se encendio y apago el aviso
del ABS, en autovia sin tocar el freno y en recta...y no llegando a parpadear volvio a encenderse junto
con el aviso del ESP, esta vez para quedarse encendidos ambos durante 2 km aprox y apagarse a la
vez.
Llego al punto de retorno donde habitualmente salgo a facilitarle la limpieza y regreso hacia casa.
Ahora aparcado y en punto muerto, aparece otro fantasma de estos que acojonan...y es que si tocar
pedales , las revoluciones suben solas hasta ponerse a 1.250 ó 1.500 rpm...como si se le estuviera
forzando una regeneración del FAP, pero en vivo, sin avisar , sin tech2 ni nada. El susto es grande pero
nada , apago motor espero y "arranco" lo que parece una cacharrería debajo del capo motor, para volver
a ver como el coche sube las RPM por si solo..... Uhmmm cejo en el empeño de que se arregle con mirarlo
y hasta el Lunes majo.
A la mañana siguiente, bajo a ver...doy contacto y todo hace indicar que la broma es electrica, o batería
ó y el "alternadorillo" que se lleva la porra conociendo el foro y su estadistica... Respiro....
La duda que me acojona es lo del revolucionado del motor, y pienso que poco tiene que ver con aspectos
electricos,nose tampoco me han aclarado nada del por que de estos sintomas para reventar el alternador
pero sabiendo que va todo por centralita electrica , pues si falla esto lo demás se queja...
Lunes en taller, martes en la calle. Bien por ellos....
Me adelantan la obra por tlf y como algunos sabeis me confirman que todo....pieza, MO, al 90/10%
Confirmo.
Y como no suelo pasar por allí amenudo solo voy por allí a las revisiones , y por algun accesorio, les
recorde que justo al pasar la 2ªRevisión y finiquitar la garantía, el pestillo de la guantera, dejo de serlo.
Pues nada, 90/10% tambien...
Al final , Zafira puesta a punto, alternador nuevo(a ver si este aguanta otros 51.000Km más) , guantera
nueva.... y el haber pasado ya por la inevitable experiencia .... por poco más de Sesenta pavillos...
Por lo que veo por ahi , hay algo de desconocimiento en el cobro de esta avería y como ya os han dicho,
Opel asume el 90% de la reparación y MO en casos de mantenimiento oficial, menos de tres años y creo
que caeerles algo en gracia...
PD: Pues como ya sabeis ,que todo se arregla y que si puede romper....rompera.
Saludos y suerte.
