Es solo un minibrico, consiste en eliminar un “fallo” reconocido por opel y reflejado en el TIS.
El fallo en cuestion es un ruido que se produce al golpetear la hebilla del cinturón de seguridad del copiloto contra el montante B (donde se aloja dicho cinturón) y es debido a una incorrecta ubicación/diseño del sistema, generando un molesto ruido (clock…clock) que al menos a mi me desespera.
La solucion que aporta opel, para aplicar a los usuarios que vayan quejandose, consiste en pegar un parche autoadhesivo de gomaespuma negra en la zona de contacto de la hebilla con el montante.
Me parece un tanto cutre, y buscando otra solucion me puse a probar situando la hebilla a diferentes alturas para ver si golpetea o no. La conclusión es que mientras mas arriba esté la hebilla, menos oscilación tiene y por lo tanto no se produce el golpeteo.
Entonces se me ocurrio colocar a la altura correcta esa especie de tope de plastico que hay en el cinto para mantener la hebilla a media altura.
La pieza se llama: Tope cierre cint. seguridad. Referencia: 0198773 Cuesta aprox. 1 €.
Consta de dos piezas. Una similar a una chincheta (macho) y otra similar a una arandela (hembra).
Es facil de colocar, se elige el punto en el que lo vamos a situar, pinchamos la pieza macho, le metemos por la otra cara del cinto la pieza hembra, y lo unico que queda es “remachar” la punta de la pieza macho para que no se salga la pieza hembra.
Yo lo hice directamente con la punta de un soldador y no quedo muy fino por el exceso de calor. Recomiendo hacerlo con la punta de un tornillo pequeño (de los de tuerca) previamente calentado con un mechero o similar. Simplemente hay que achatar un poco la punta de la “chincheta”
En las fotos se puede ver el antes y el después.
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