En este caso, lo que he cambiado, son los manguitos de origen por los de silicona, pero el tutorial vale para cualquier manguito.
Primero, y antes que nada, abrimos el capo (obvio, no digais nada que ya me doy yo los coscorrones), despues y para andar mejor, la tapa del motor, mas que nada porque tapa un poco todos los manguitos, y es prferible no hacer contorsionismo.
Para el manguito grande del intercooler (el que va a la admision), recomiendo quitar la calandra y el soporte, por eso de andar bien.
Soltamos las abrazaderas y sustituimos los manguitos por los nuevos, teniendo cuidado de poner abrazaderas nuevas (sobre todo en el tubo largo del intercooler, es el que mas presion soporta)
Comprobamos que todo este bien y procedemos a poner todo en su sitio otra vez, tambien ha de decir que en vista de que se partio una de las abrazaderas, decidi ponerle unas de alta presion en el tubo que va del intercooler a la admision, concretamente de este tipo:
Las medidas de las abrazaderas son: la mas grande de 60mm, y la que le sigue (en el lado del intercooler), 55mm de diametro, se puede poner una de 60, pero no aprieta suficiente, en cuanto al manguito corto (el que va del turbo al inercooler), no es necesario ponerle las abrazaderas de alta presion, con las normales vale, mas que nada, porque una vez puesto no he sido capaz de moverlo de su sitio.
En cuanto a los demas manguitos del motor (llevan abrazaderas de las que se aprietan con alicates especiales) cortamos las abrazaderas con un corta alambres, sustituimos el manguito, le ponemos abrazaderas normales (bien apretadas pero sin pasarse), y asunto arreglado.
Espero que este tutorial os sirva para ahorraros unas pelillas, y que ademas os atrevais a hacer una cosa muy sencilla y sin complicaciones, un saludo.
