Alguno conoce si con este extra la suspensión esta mas rebajada que en los modelos que no se mota el paquete.

Gracias. 

Pollo......un razonamiento mu técnico 

 

1,5cm  ni se notara entonces.... gracias.

A las buenas, gentes zafireras!!!.

Voy a aportar algo de luz a esa desconocida opción, para muchos aparentemente inútil, que es el pack Sport Chasis+Sport switch.

A lo largo de múltiples hilos se ha hablado de las virtudes de este sistema, conociendo recientemente por un post publicado en nuestra web hermana AstraH que dicho sistema aporta algún caballo más y una curva de par diferente que hace desaparecer ese agujero negro de fuerza que nuestras CDTI tienen por debajo de las 2000 rpm.

Ahora os cuento mi experiencia comprobada con mis mellizas  (ya presentadas en el apartado de fotos) que como ya sabéis tienen como principal diferencia esa opción. Este finde he sacado del concesionario la que no cuenta con ese sistema, y tras tan sólo 4 días con la mía (equipada con él) pude comprobar como eran los 235€ mejor gastados de toda la lista de opciones  .

La activación del modo Sport aporta lo que ya todos sabíamos:
-   Más rapidez en la dirección.
-   Más rapidez de acelerador.
-   La desaparición del agujero de fuerza por debajo de las 2000 rpm
-   La sensación de tener un coche totalmente distinto, mucho más potente.

Hasta aquí es lo ya sabido, pero para mí lo más importante es lo que nunca comentamos, el sport chasis. El coche va como unos 5-10 cms más bajo (se aprecia a simple vista incluso en la foto de mis mellizas). La suspensión bastante más dura hace que se transmita al interior algo más de ruido de rodadura y los baches pasan al interior con más claridad, pero eso tiene una compensación ¡y qué compensación señores!. Puedo afirmar sin miedo a equivocarme (he probado todo monovolumen habido y por haber antes de comprarme la Zafi), que con dicha opción el coche es uno de los monovolúmenes más efectivos del mercado (y superior a gran parte de los no monovolúmenes). En las carreteras secundarias reviradas del norte gira totalmente plano vayas al ritmo que vayas, sin transmitir esa sensación que el monovolumen te infiere cuando vienes de un coche (y más si este iba equipado con una buena suspensión Bilstein como era mi caso). Mientras que la de chasis normal toma las curvas superestable pero transmitiéndote el balanceo propio de su altura y peso, la sport chasis pasa por ella a un ritmo infernal y virando totalmente plano.

En resumen (después de este ladrillazo que os he soltado  ): a los que soléis conducir por carreteras reviradas y/o queréis mantener las sensaciones y el estilo de conducción de vuestros tiempos mozos, cuando las curvas enlazadas a ritmos infernales eran vuestro mayor disfrute os recomiendo ese sobreesfuerzo de 235€ por ese pack. Os garantizo que no os arrepentiréis  .

Salu2 a tod@s   

yo tambien me arrepiento de no haberlo pedido

A mi me dijo el comercual que no hacia falta, Ja!!

Si es magnifico hombre, y si encima llevas el IDS+ ya puedes hacer curvas que encima es un placer.

Lo que se nota es como se endurece la suspension, en mi caso no se porque desde hace una semana se endurece mucho mas que al principio, los baches los noto por x10.

En la OPC alucinante, cuando lleve 5000kms ya podré narrar el Don Quijote. No sé si será el IDS+2 pero en curvas el coche entra sólo  impresionante 

Pues la direccion se endurece y es mas precisa y se nota bastante.