Filtro de particulas: Bueno segun he leido en el manual, es un sistema para quemar las particulas de hollin,  se supone que se hace automaticamente y puede durar hasta 25 minutos.
Existe un testigo en el panel de control ( en forma de muelle ) que se enciende si la temperatura exterior es muy baja o no se a hecho la limpieza automatica del filtro de particulas.
Bien la pregunta es la siguiente, Como sabeis que el sistema se a activado? ( una lucecita indicando la limpieza para evitar parar el coche no hubiera estado de mas)..
A mi me comento el comercial que si observaba que el coche se "revolucionaba" antes de apagarlo, que no lo hiciera pq se estaba limpiando, normalmente cuando voy a parar el coche la agua esta una raya por debajo del 10 en el cuadro de las revoluciones.   0 | (|) 10  <--- esta entre ( ) la raya donde suele estar... pues bien hoy al ir a pararlo, me baje antes y observe como "sonaba" el coche un poquito mas y las revoluciones estaban un poquito por debajo del 10 es decir entre la raya anterior y el 10, y un olor como a "plastico quemado" pues bien, si no llega a ser pq me habia bajado del coche ni lo hubiera notado pq apenas se revoluciona.. en fin a ver si teneis algun "Truco" para averiguar cuando funciona y evitar parar el coche...

Purga del sistema de combustible diesel: No entiendo muy bien este punto, en el manual pone que si se AGOTA el deposito hay que purgar el sistema, a que se refiere con AGOTA? es decir se refiere a cuando se enciende el testigo de gasolina ? o cuando el testigo parpadea? pq evidentemente si me he quedado sin gasolina no voy a poder ir a ningun sitio con el coche con lo cual lo descarto, a no ser que se refiera precisamente a que si te quedas sin gasolina y el coche no arranca, la siguiente vez tengas que hacer esta limpieza...

en FIN.......

Gracias a todos como siempre...

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NOTA MODERADOR
Pues como el tema se ha explicado, y está en muchos sitios, seguimos por ejemplo por
http://clubzafira.com/index.php?topic=12493

Pues muchas gracias, a ver si alguien me puede confirmar lo del muelle, si se enciende mientras se esta limpiando ( en teoria creo que no, por lo menos en el libro solo dice lo que dije en mi anterior mensaje)..
La pregunta viene por saber si lo que me ha pasado hoy es el limpiado de filtro de particulas o ha sido el ventilador del coche y de ahi la subida minima de revoluciones...
Mas que nada lo digo pq el coche tiene 650 km, el deposito es el Primero, siempre he hecho carretera, excepto estos dos dias que digamos de 16 kilometros han sido 8 por carretera y 8 por ciudad ( que es lo que hare siempre ) y me resulta muy raro que ya tenga una limpieza....

En fin con unos 12 kilometros diarios la mitad por carretera y la mitad por ciudad, creeis que deberia saltar mucho la limpieza?

Bueno, vamos por partes. El muelle sólo se enciende cuando el coche pide la limpieza del FAP, y esto puede ser porque hace mucha ciudad o porque no se terminan los ciclos de limpieza, apagando el motor mientras se está realizando. En estos casos, hay que sacar el coche a la carretera y forzar la limpieza del filtro "forzando" un poco el motor (circulando sobre las 3.500  rpm).

Aunque no notéis la limpieza del FAP, seguro que esta se realiza, lo que ocurre es que en carretera no se percibe ni la subida de revoluciones (lógicamente) ni el olor a quemado, puesto que el aire se lleva este olor.

Lo de purgar el sistema de combustible es en los gasoil porque si le entra aire al circuito el coche no arranca, y entonces hay que purgarlo y expulsar este aire. Lo recomendable es no llegar nunca a este momento, procurando repostar antes de que se encienda el chivato o nada más que éste se encienda.

Por último una sugerencia: hay que usar más la búsqueda de los foros, todo sobre lo que se trata en este hilo ha sido hablado multitud de veces en los foros.

 

A mi lo del muelle me lo ha hecho una vez cuando estubo en el taller con el alternador, la limpieza sube el consumo y el motor suena mas ronco, si estas parado el consumo al ralenti sube a 4 l + o - y el olor que desprende es como a plastico quemado ademas del ruido del tubo de escape como si se enfriase una chapa