Aqui teneis el hilo abierto por
mike16v :
Bueno, un brico que muchos quereis, y ademas, biene muy bien en este tiempo.
Bueno, para que no haya dudas, si no sabeis si teneis TC, muy sencillo, sal haciendo ruedas, y si puedes hacerlas, no lo llevas, y si el coche no te deja hacerlas, y se te enciende un testigo en el cuadro, esque llevas TC.
Pasamos a la realizacion del briconsejo:
El boton, se puede utilizar un pulsador cualquiera, no hace falta que sea el propio para desconectar el TC.
El objetivo es conectar un cable sobre el terminal 25 o 31, dependiendo del coche, del modulo del ABS, y traerlo al nuevo boton de desconexion ESP, atencion el cable es una masa, con lo que decir, que cuidado por donde lo meteis, que no se pele, y toque la chapa, porque se puede activar y desactivar al antojo de los resaltos del pueblo donde vivais.
El funcionamiento es simple, en cuanto hay un impulso negativo al terminal 25 o 31 nos desactiva el TC, y un segundo impulso lo reactiva de nuevo, mas adelante, explico cuales son estos pines.
Aqui tenemos el boton original de desconexion, pero como digo, podeis usar cualquier pulsador, siempre que sea por conexion, me refiero, a que en su estado de reposo, este desconectado, y al pulsarlo conecte los 2 terminales.
este es basicamente el esquema que vamos a utilizar:
Bueno, entendiendo lo que tenemos que hacer, ahora toca llegar al conector del modulo ABS, para ello, necesitamos desmontar la caja de reles del motor, bueno que decir, que lo primero que debemos hacer, es desconectar la bateria, ya que vamos a trabajar con reles de alto amperaje.
Apretando los Clips de cada rele, estos salen solos para arriba, los sacamos todos, pero lo que es el conector con los reles, no los saqueis de su sitio, que no todos son iguales, aunque lo parezcan.
Ahora nos encontramos con esto, que lo debemos quitar tambien.
Ahora, ya vemos el conector del ABS, para sacarlo, fiajos bien, que en la parte derecha, lleva una pestaña rosa, y en el medio, tiene el hueco justo para meter un destornillador plano, lo metemos, apalancamos un poco, y va saliendo, estara duro de la *** que tiene, pero segun lo vallamos sacando, se ira sacando solo el conector.
Aqui tenemos nuestro conector, pues basta con unir el cable del pin correspondiente, bien cortandolo, o con un empalmador rapido, al cable del pulsador, que logicamente, tenemos que tirar hasta el interior.
Si cortais el cable, no pasa nada, ya que no teneis preinstalacion, y el cable se queda en el conector X2 del salpicadero, sin llegar a ningun sitio, por cierto, si lo cortais, teneis que empalmar el cable que se queda en el mazo de cables, no el cachito que se queda en el conector.
Si usais empalmadores rapidos, aseguraros que este bien puesto, y no halla falsos contactos, yo cuando monte el control de crucero en mi coche, corte los 3 cables, y los solde, y asi me aseguro que no va haber falsos contactos, imaginate, voy tan tranquilo, y se me activa el control de crucero, pues puede ser una cabronada, pues lo mismo con el TC.
Bueno, ya comcluimos nuestra instalacion, esta imagen, indica cual es el Pin 25.
Y esta imagen, es la del Pin 31.
Bueno, ya con esto, conectamos la bateria, y arrancamos el coche.
Por defecto, siempre que se arranque, tiene que estar activado, pues bien, damos al pulsador, y nos tiene que aparecer el testigo del control de traccion.
Ala, ya podeis quemar rueda.
PD: Este brico lo he sacado de un foro franchute, he copiado las imagenes, las he ampliado, y he traducido todo al español, con ayuda del TIS2000, yo todavia no he realizado el brico en mi coche, pero lo voy a hacer, y no me hago responsable de malas conexiones, que puedan dañar la centralita del ABS.
Disfrutazlo.......
