Hola, como algunos ya sabéis, yo estoy totalmente a favor, y lo llevo desde hace unos 5 años, pero me gustaría contrastar opiniones.

He visto un par de webs por ahí que hablan del tema:
http://www.seatibiza.net/foro/showthread.php?t=15751
http://www.airliquide.cl/negocios/industrial/mineria/aplicaciones/mantencion/nitralife.html

Resumiendo, voy a enumerar las ventajas en inconvenientes que veo, basándome en lo que hay indicado por ahí, y mi experiencia:

VENTAJAS:

- El Nitrógeno reduce la temperatura del rodado
- Reducción de la oxidación interna del neumático
- Mejor mantención de la presión
- Mejor rendimiento de combustible
- Más Seguridad: El nitrógeno reduce el riesgo de explosión e incendio en caso de un accidente.
- Medioambientales: Menor consumo=menos emisiones de co2, menos gasto energético.

INCONVENIENTES:
- Mayor gasto inicial. Cuesta unos 15 euros que te lo monten en las 5 ruedas, aunque sin límite de revisiones de presión hasta que cambies las ruedas.
- Tienes que ir a que te inflen (gratis) los neumáticos a un taller especializado, por lo que te tienes que desplazar para ello.
- Si detectas una pérdida de presión en un viaje, busca dicho taller o cambia la rueda. En este punto tengo la duda de si se puede echar o no aire normal, y que no pase nada, creo que he leído por ahí algo de eso, pero no lo recuerdo bien. Si alguien sabe algo sobre esto...
- No se me ocurren más inconvenientes, si alguien puede aportar algo más, que lo haga, please.

Parece que sobre el papel gana el nitrógeno, ¿no os parece?


Un saludo.

a favor
cuales truly

mejor rendimiento del combustible?  bajo mi punto de vista, no porque llevando las ruedas a la presion recomendada por el fabricante independientemente de que sean de aire, nitrogeno o incluso sin inflar con unas run flat, conseguiras el mismo consumo con unas que con otras.

mediombientales. este punto es extrapolable a lo de arriba, si no hay mayor consumo no hay mejora ambiental



menor riesgo de explosion o incendio? No se pero me da a mi que el aire como que no arde ni explota por lo que tampoco lo veo logico

a favor 110 por cien con truly

Pues sigo con la duda que expuse en otro hilo, y que no me quedó muy clara: ¿qué haces si tienes que variar las presiones cuando tienes que circular con carga o sin carga?

ir a taller una y otra vez, o echarle aire y extropear las propiedades del nitrogeno. o eso o las llevas siempre a la misma presion

Estoy de acuerdo con Truly en lo del incendio, no lo veo claro, pero en lo de explosión supogo que se refiere a reventón, y debe haber mayor posibilidad al haber mayor temperatura con aire normal.

Esto es lo que pone en "http://www.airliquide.cl/negocios/industrial/mineria/aplicaciones/mantencion/nitralife.html" y se dedican a ello.

El nitrógeno en inerte e  inflamable.
Un reventón o pinchazo en un neumático puede ser peligroso para el usuario y puede llevar a una explosión del neumático. El nitrógeno reduce el riesgo de explosión e incendio en caso de un accidente.

Por otro lado lo de llevar las ruedas a la presión correcta díselo a mi mujer, no lo miraría ni teniendo un buen inflador en casa, y creo que hay muchas personas como ella, sólo lo miran cuando es extremadamente evidente que las ruedas están bajas, pasados unos meses desde el último inflado.

Con esto quiero decir, que tu razonamiento es válido para tí, pero no todo el mundo es como tú.

Un saludo.

yo con nitrogeno ya lo dije en un comentario que se izo en un post
estoy con tigo cerval

Yo a favor del nitrogeno tambien,lo unico malo que le veo es que cuesta dinero,pero te vale para toda la vida del neumatico,asi que.......

http://www.circulaseguro.com/2008/04/21-infla-tus-neumaticos-con-nitrogeno

Yo cuando salgo de viaje adecuo las presiones ala carga y cuando vuelvo en vez de ir a una gasolinera para poner la presion como tiene que ir me voy al taller que me pilla mas cerca que la gasolinera.

yo llevo mas de 7 años con nitrogeno y hasta ahora ningun problema y estoy con cerval en que dura mas y no se me desinchan las ruedas 

Gran problemon para las OPC, que con su kit de reparapinchazos 

Por otro lado lo de llevar las ruedas a la presión correcta díselo a mi mujer, no lo miraría ni teniendo un buen inflador en casa, y creo que hay muchas personas como ella, sólo lo miran cuando es extremadamente evidente que las ruedas están bajas, pasados unos meses desde el último inflado.

Con esto quiero decir, que tu razonamiento es válido para tí, pero no todo el mundo es como tú.

perfecto, pero que alguien (me da igual tu mujer, que la mia que perico el de los palotes) no mire el aire de las ruedas (seguramente tampoco mirara el aceite, ni el anticongelante ni siquiera si tiene gasoil) no significa que el nitrogeno contribuya a un menor consumo o a mejorar las emisiones contaminantes. Son 2 cosas bien distintas.
Otra cosa es que dijeras: ¿creeis que para las personas descuidadas es bueno el nitrógeno? Entonces yo te respondería CLAROOOOO

Es que, amigo CERVAL, tener un coche por suerte o por desgracia no solamente es coger la llave darle al mando y meter la llave en la cerradura y a correr, sino que hay que echarle un vistazo de vez en cuando. Se que eso a muchas personas no les entra en la cabeza pero es un poco (a groso modo) como tener un hijo y no vigilarle si se mete algo en la boca, si toca los productos de limpieza o sencillamente si come bien o no.

Para finalizar: Si quieres tener un coche muchos años y bien cuidado, la solucion es:
MIMALO, CUIDALO, REVISALO Y PREOCUPATE DE EL............................y probablemente EL te de mas satisfacciones que si no lo haces.

Un saludo

Yo opino como truly, es mejor comprobar las presiones cada 15 dias como yo hago en la gasolinera, que no confiarte en el nitrogeno y luego si hay una rueda con poca o mucha presión no llevarte la sorpresa.
Y sigo con lo mio, los camioneros son los principales interesados en disminuir el consumo, y en que las ruedas les duren lo masimo posible y ninguno utiliza el nitrogeno, asi que no me termino de creer muchas cosas si fuera tan bueno ellos serian los primeros en utilizarlo.

pues hombre no recuerdo ahora pero imagino que enguindanos tendra algo que ver con el transporte o sera camionero como es mi caso y ni yo ni ninguno de mis compañeros llevanos nitrogeno en el camion 

yo solo le miro la presion al camion cuando reviento una rueda y vienen a cambiarmela de paso aprobecho que le miren la presion a las otras