Primeramente pondre como es en los diesel
Y20DTH:
Esta es la maneta en cuestion, es la misma para Diesel que para Gasolina (Cortesia de ZAFIRUKI):
En el esquema vemos que sale desde el X82 hasta el X2, del X2 hasta el X87 y de este ultimo va al X93(Centralita).
El conector
X82 es este conector:
Un pequeño resumen:
El conector
X87 esta justo debajo de ese conector (marcado con un circulo blanco)
naranja o
verde (segun modelos mas antiguos):
Sacamos el conector primero liberandolo por la parte izquierda y quitamos la tapadera para poder ver los cables:
El conector visto desde arriba se aprecia que faltan los pines del conector macho:
Este es es el de Pinsapa que es Gasolina, pero el conector es exactamente el mismo.
Cortamos los cables en el conector hembra (como sale en la foto) ya que como el conector macho no trae los pins, pues aprovechamos todo el cable que se pueda para trabajar mas comodo(Cortesia de ZAFIRUKI):
Se empalman con estaño en mi caso y se pone su funda termoretractil:
Perfectamente cabe una pequeña manguera para poder cerrar la tapa:
Se pasa por el famoso pasamuros:
Y por ultimo los empalme justo a la maneta a los bornes A - D -C, la masa B estaba conectada correctamente en mi caso, pero aun asi va a 12V+ Positivo.
Cortesia de kikosilvestre:
La opción que hay que configurar con el tech2 (en la Opel), para los que no lo tengan ya es esta:
1.-Motor
2.-Programacion
3.-Configurador de variantes
4.-La opcion de controlador de velocidad de crucero se marca como "existe" y se pulsa en "programar".Este es un PDF con las conexiones de un Z18XE (Gasolina)
http://rapidshare.com/files/89080178/CONEXI_N_CONTROL_VELOCIDAD_EN_Z18XE.pdf.htmlEn cuanto pueda sigo completandolo.
