Club Opel Zafira
Opel Zafira C Tourer => (C Tourer) General => Mensaje iniciado por: Sercesval en 04 de Julio de 2017, 10:13:44 am
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Hola chicos,
Es casi inminente que vaya a tener que sustituir los neumáticos. Tengo llanta de 19", vamos, la 235/40R19. De serie montaba unas Continental SportContact 3 235/40R19 96W y a los 78.000 kms le puse unas Continental SportContact 5 235/40R19 96Y (según sugerencia montador-vendedor). Me van a venir a durar poco menos de 50.000 kms (haciendo cruces) y el consumo he notado que ha subido algo respecto a las de serie (porque en los códigos de eficiencia están catalogadas como E en consumo y A en agarre y sonoridad). Ahora me siguen ofertando la misma Continental SportContact 5, aunque me entran dudas de si montarle la Michelin PilotSport 4 (consumo C y agarre-sonoridad A). Hay apenas 50 euros de diferencia en los 4 neumáticos (están en el entorno de los 850 euros las Continental y 900 las Michelin). ¿Qué me aconsejáis si habéis probado los 2 tipos de neumáticos?
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Yo probaría las Michelin , más que nada ... porque soy de probar y tener una valoración más personal , aunque tengo que decir que me dejó asesorar también para tener algo más de información y después decidir [emoji6] [emoji106] !!!
Por la diferencia de precio ... Yo esta vez me decanto por los Michelin compañero .
Salu2
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Muchas gracias, Luitorr. Soy de hacer kilómetros (como ya he dicho en algún otro tema más de una vez) y tampoco busco que sean unos neumáticos deportivos (se desgastan enseguida) sino más bien equilibrados y de buena calidad. Chinos no, eso seguro. No es que me hayan disgustado las Continental SportContact 5, pero en comparación con la 3, tal vez. A lo mejor soy bastante exigente en ese aspecto. Pero lo que yo busco en unos neumáticos es durabilidad y buen compromiso entre agarre en seco y mojado, así como que no suene mucho la rodadura. Aunque también he visto que en Pirelli hay unos Cinturato P7 bastante decentes también.
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De nada @Serceval , yo también soy como tú [emoji6] .
También los estuve mirando los Pirelli P7 para el Astra H , personal al final me decidí como dije por los Bridgestone Potenza S01 en medida 225*45*17 Y , con 40.000 km los neumáticos entregué el coche y aún estaban para darle vida e alegria muchos km más [emoji106]
Mira como estaban ....
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170704/a9ff8a847db6278ec16eb49c09d94860.jpg)
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Yo en el Astra montaba continental y michelin, los primeros se agarran mas a mi parecer, pero duran algo menos que los michelin, una vez le monte bridgestone y me duraron poco mas de 10000 kms, asi que por mucho que me digan que perfwctos, yo les he cogido tirria, cambiar de ruedas un par de veces el mismo año no me molo; los ultimos que le monte fueron goodyear performance y agarraban bien y cuando lo siniestré se los puse al Astra de un familiar y ya tenían mas de 30000. En la zafi no lleva mucho conmigo, pero le cambie 2 por unos goodyear f1 que los tenían en oferta en aurgi y de momento van perfectos y ya tienen mas de 10000 kms., todo es ir probando y cuando encuentres el equilibrio que buscas....
Yo soy como luitor, me gusta ir probando, pero trato de montar primeras marcas, ya que es lo que en gran parte te sujeta al suelo.
En este hilo algo se habla de ruedas.
http://www.clubzafira.com/index.php?topic=75055.msg987523#top
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Los Goodyear F1 también los tenía en la agenda , peroooo solo podia poner un juego de 4 neumáticos al Astra H , xD,xD,xD .
Ahhh, también soy de ir cambiando de delante a atrás los neumáticos y hacer el cambio de los 4 neumáticos a la vez , eso lo tengo bastante claro , en mis coches van las personas que más quiero .... incluidos mis amigos !!!
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Yo también hago cruces. Porque sé que delante no me durarían ni 25.000 kms un mismo juego de neumáticos. De ahí que el primer juego de 4 neumáticos (los Continental SportContact 3) los pude estirar hasta casi los 78.000 kms (factura demostrable) y en este 2º juego de 4 neumáticos con los Continental SportContact 5 no sé ni siquiera si voy a llegar a los 50.000. Hago casi 40.000 kms al año. He ahí el dato: casi 126.000 kms y el día 10 de este mes hace 3 años que me lo entregaron. Echad cuentas. De ahí que tenga tantas dudas a la hora de sustituir los neumáticos. Porque no es lo mismo cambiarlos cada año y medio casi 2 años que cada año. Y más con lo que valen aun haciéndome ofertas y promociones. Si no, una ruina aun sin sufrir desgastes irregulares.
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De nada @Serceval , yo también soy como tú [emoji6] .
También los estuve mirando los Pirelli P7 para el Astra H , personal al final me decidí como dije por los Bridgestone Potenza S01 en medida 225*45*17 Y , con 40.000 km los neumáticos entregué el coche y aún estaban para darle vida e alegria muchos km más [emoji106]
Mira como estaban ....
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170704/a9ff8a847db6278ec16eb49c09d94860.jpg)
Pues sí que les quedaba vida, sí. Están bastante enteros.
Aunque yo que aún tengo el Astra H, estoy pudiendo ver que los Michelin Primacy aguantan bastante bien y no tienen ningún síntoma de desgaste en los flancos ni en las carcasas, incluso mejor que los Continental PremiumContact 3 que tenía puestos antes de estos.
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Yo soy muy cuidadoso con mis coches , lo vendí con 9,5 años , mira como tenía las llantas , quiero decir el estado , nunca fueron reparadas !!!
Alguno puede pensar que estoy mintiendo , pero te puedo asegurar que esos neumáticos tenían esos km que digo y que el que conduce mi querido Astra H se frotaba los ojos y las manos de la joyita que compraba .
Un poco sucias , pero perfectas ... Las fotos se las saque unas semanas antes de comprar la Zafira Tourer .(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170704/58234d67cace99ee2e0f981574d6f68c.jpg)
P.D
Las Michelin Primacy son muy buenas y dan un resultado buenísimo , yo cuando me toque cambiar no se lo que haré al final .... Si ponerle unas sport o algo como llevo ahora
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Los Goodyear F1 también los tenía en la agenda , peroooo solo podia poner un juego de 4 neumáticos al Astra H , xD,xD,xD .
Ahhh, también soy de ir cambiando de delante a atrás los neumáticos y hacer el cambio de los 4 neumáticos a la vez , eso lo tengo bastante claro , en mis coches van las personas que más quiero .... incluidos mis amigos !!!
Lo del cruce de neumáticos también lo hago, pero la zafi me vino así, los delanteros casi agotados, así que como es normal, los cambie y los puse detrás, en breve los cambiare del te, y los aguantare un poco mas de lo normal, para ir igualándolos a los que ya traía la zafi y cambiar finalmente los 4, pero claro los que traía ya tienen algo de desgaste.
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Pues me parece muy buena idea @ jcarman , así en el próximo cambio que hagas le plantas los 4 neumáticos nuevos , que te pongan nitrógeno y que te hagan un buen alineado o paralelo delantero , así es como suelo hacerlo yo [emoji6] .
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A ver que comentan los compañeros para despejar dudas y aconsejar con nuestras experiencias al compañero @Sercesval , este hilo nos puede venir muy bien a todos [emoji106] !!!
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No sé como irán los PilotSport,pero me da,que al ser un neumático deportivo,su desgaste será bastante más pronunciado que un Primacy y que no habrá mucha diferencia con el Continental que has llevado.
Yo siempre lleve la Primacy Hp en mi Vectra y me solían durar unos 35000 km en el eje delantero,no las rotaba por que me dolía menos cambiar 2 neumáticos que los 4 y así no llegaba un momento en que fuera con los 4 neumáticos desgastados.
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Yo soy muy cuidadoso con mis coches , lo vendí con 9,5 años , mira como tenía las llantas , quiero decir el estado , nunca fueron reparadas !!!
Alguno puede pensar que estoy mintiendo , pero te puedo asegurar que esos neumáticos tenían esos km que digo y que el que conduce mi querido Astra H se frotaba los ojos y las manos de la joyita que compraba .
Un poco sucias , pero perfectas ... Las fotos se las saque unas semanas antes de comprar la Zafira Tourer .(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170704/58234d67cace99ee2e0f981574d6f68c.jpg)
P.D
Las Michelin Primacy son muy buenas y dan un resultado buenísimo , yo cuando me toque cambiar no se lo que haré al final .... Si ponerle unas sport o algo como llevo ahora
Quien pudiera,yo ya tengo rozadas 2 llantas de mi Zafi,no veas como me dolió la primera,que la roce en marcha y está marcada casi todo el diámetro.La otra fue aparcando y fue bastante menos.
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Yo de momento puedo aportar poco. Llevo casi 11.000 kms con las Continental de origen, y por ahora perfectos. Mi idea es decantarme por algo tipo las Crossclimate de Michelin, ya que de vez en cuando me meto en alguna pista, pero tengo que ver si no penalizan el consumo.
Mas adelante me tocará investigar alternativas.
Por cierto...a los que hacéis cruce, supongo que lo hacéis desllantando las gomas para mantener los sensores de presión en su sitio, no ??
Saludos.
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yo en el focus hice 100.000 con las traseras de origen y estaban a media vida de dibujo.. cristalizadas enteras, no agarraban nada... unas ruedas que no se gastan no agarran
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Yo de momento puedo aportar poco. Llevo casi 11.000 kms con las Continental de origen, y por ahora perfectos. Mi idea es decantarme por algo tipo las Crossclimate de Michelin, ya que de vez en cuando me meto en alguna pista, pero tengo que ver si no penalizan el consumo.
Mas adelante me tocará investigar alternativas.
Por cierto...a los que hacéis cruce, supongo que lo hacéis desllantando las gomas para mantener los sensores de presión en su sitio, no ??
Saludos.
Quitándolas de las llantas?? Tú sabes el faenón...!!! Yo pido que me configuren los sensores (son 25-30 euros más, pero vale la pena) y no todos tienen el aparato. Por eso, aparte de que es donde mejor precio me hacen, es el único montador que tiene en este entorno el configurador de sensores de presión.
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Michelín crossclimate
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Exacto @Sercesval , yo voy a un taller que también tienen el aparato para configurar los sensores ... Cada cuantos km haces tú el permutar los neumáticos ?
Salu2
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Entiendo que deben enchufar dicho aparato al puerto obd no ??
En su día me pareció leer en el manual como configurar los sensores tpms.
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En respuesta a Luitorr, diré que debido a la dimensión de los neumáticos, no los estiro más de 15-16.000 kms cada vez que los cruzo. Y en relación a SrLander, diré que la máquina que tienen de VDO-Siemens (si no recuerdo mal) no la conectan al OBD del coche, funciona por bluetooth (eso sí, con el contacto del coche dado), aparte de que es inalámbrica. La aproximan a la llanta y ya está. Más de 3.000 euros vale el aparatito de marras.
Es así...
http://www.posventa.info/wp-content/uploads/2014/09/3a0528b25ba55de0b2f60b533bf33597.jpg
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Entiendo que deben enchufar dicho aparato al puerto obd no ??
En su día me pareció leer en el manual como configurar los sensores tpms.
(http://i64.tinypic.com/1zm13dz.jpg)
Ya pone que es utilizando la herramienta de aprendizaje.
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No se si habrá cambiado algo en pirelli,antes para mojado eran los mejores,en seco dejaban mucho que desear(es mi opinión),creo que los michelín o los Bridgestone son mejor opción,los que yo por experiencia te diría que no montes los bfgoodrich,espero haberte ayudado
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La elección de los neumáticos es un mundo , aún me acuerdo las horas que echaba por la noche leyendo información de las marcas y por foros , uffff .... Se me hacia de madrugadaaaa , a desayunar y al tajo [emoji2] !!!
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Además cuando tienes medio decidido el neumático a comprar,lees una opinión desfavorable que te hace volver a empezar de nuevo
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Así es @Tony , a veces cuanto más leía e información tenía ... más difícil se me hacia elegir la marca elegida [emoji16] !!!
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Yo soy un convencido de los Michelin Energy Saver. Los he repetido desde los años 90 (antes eran Energy a secas).
Lo que normalmente hago (con el Zafira aún no he tenido la necesidad, pero lo hice en el C-Max y antes en el Scenic) es cambiar los de delante a atrás y viceversa (del mismo lado, sin cruzar), a los 40.000-50.000 KM (mitad de la vida que les estimaba) y me aguantaban los 75.000 sin problemas y aún me quedaba bastante dibujo, pero por prudencia los cambiaba por tema de tiempo transcurrido (unos 3 años). Es cierto que ya con esos kilómetros, si notaba que en mojado se iban un poco, sabía que era el momento de cambiar.
Mi uso era siempre de autopista/autovía y los llevaba con presión de circular rápido o coche cargado, para reducir el desgaste. Lo cierto es que a la hora de circular no me privo, si veo seguro ir a 140-150, a esa velocidad voy.
Eso sí, cuando toca cambiarlos son los 4 y hay que comparar precios de unos vendedores a otros.
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Yo monté el verano pasado los Falken en llanta 19” y estoy muy contento
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Pufff!!! Me estáis mareando entre todos. Jejeje. Tendría que haber cerrado el círculo en las 3-4 marcas premium (Continental, Michelin, Pirelli, Bridgestone ó Dunlop) y a partir de ahí opinar. Pero ahora que si Falken, que si BF Goodrich y tal... Estoy liado. Está claro que unos Nankang no.
En fin, el círculo lo voy a cerrar en las 5 marcas que he puesto y a partir de ahí miraré los códigos de eficiencia y precios.
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Te has dejado Goodyear también compañero ... [emoji41]
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Te has dejado Goodyear también compañero ... [emoji41]
También también. Gracias. Aunque no me inspiran mucha confianza, la verdad.
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Pues descartado [emoji6] , así vamos cerrando el círculo de primeras marcas [emoji106]
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En la ZT todavía no me ha tocado cambio, aunque le falta poco a los delanteros ( llevan 37000 km y ya se ven un tanto perjudicados ).
Yo he sido siempre de Michelin, y siempre muy contento. La excepción la puse en el último cambio en mi anterior Zafi A que le monté unos Dunlop que me gustaron mucho y que estaban por encima de prestaciones sobre los Michelin. No puedo dar muchos datos sobre ellos ya que cambié la Zafi A cuando solo llevaban 6000 km (que pena, se quedaron nuevecitas), pero las impresiones que me transmitieron fueron muy buenas. Tanto que las tengo muy presentes para cuando me toque con la ZT.
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Hola,
Cada marca tiene modelos, económicos, turísticos o deportivos.
Hay que mirar también eso.
En mi opinión personal Michelin primacy aún no los probé en la Tourer pero en la B fueran los mejores.
Saludos
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Para mi Michelín energy saver
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Yo intenté pedir consejo sobre mi medida, la 235/40R19. Porque ni de coña hay Michelin Primacy ni Energy Saver para esta dimensión. A lo mejor para la 225/50R17 tal vez. Pero para las llantas de 18" ó 19" son modelos más exclusivos, ya que estamos hablando del entorno de los 900 euros en la llanta de 19". En 18" son algo (no mucho) más económicos.
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Para esas medidas te tienes que ir a las sport de cada marca y de lo mejorcito compañero , animo a buscar el mejor precio [emoji6]
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Para esas medidas te tienes que ir a las sport de cada marca y de lo mejorcito compañero , animo a buscar el mejor precio [emoji6]
Está siendo complicado bajar de los 900 euros alineadas y con el reconocimiento de sensores.
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Una pasta amigo , yo tengo claro que la mitad o poco más del precio que te cuesta a ti en llantas 17" me saldrá a mi cuando toque cambiarlas [emoji85] .
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Está siendo complicado bajar de los 900 euros alineadas y con el reconocimiento de sensores.
Si al cambiar las gomas no mueves la rueda de sitio, no hará falta emparejar los sensores, no ?
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Yo intenté pedir consejo sobre mi medida, la 235/40R19. Porque ni de coña hay Michelin Primacy ni Energy Saver para esta dimensión. A lo mejor para la 225/50R17 tal vez. Pero para las llantas de 18" ó 19" son modelos más exclusivos, ya que estamos hablando del entorno de los 900 euros en la llanta de 19". En 18" son algo (no mucho) más económicos.
Para llanta 18",por suerte,si que hay la primacy y la primacy 3.Por Internet las encuentras por menos de 150 €.Fue una de las cosas que miré cuando pedí mi Zafi con esas llantas.
Como curiosidad,los primeros neumáticos que cambie a mi Vectra en medida 205/55 r 16 sobre el año 2003/2004 en Michelín me costaron sobre 150 € y ahora esa medida de esa marca la encuentras por 80-90 € al ser un neumático montado por muchos vehículos.
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Está siendo complicado bajar de los 900 euros alineadas y con el reconocimiento de sensores.
Si al cambiar las gomas no mueves la rueda de sitio, no hará falta emparejar los sensores, no ?
Eso ya se dijo. Porque al ir cruzando, no vas a pedir que te quiten el neumático de la llanta cada vez. Es preferible que sólo se equilibren porque el montador me enviaría a un "sitio muy oscuro", ya que nadie o casi nadie desmonta los neumáticos para hacer un cruce.
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Está siendo complicado bajar de los 900 euros alineadas y con el reconocimiento de sensores.
Si al cambiar las gomas no mueves la rueda de sitio, no hará falta emparejar los sensores, no ?
Eso ya se dijo. Porque al ir cruzando, no vas a pedir que te quiten el neumático de la llanta cada vez. Es preferible que sólo se equilibren porque el montador me enviaría a un "sitio muy oscuro", ya que nadie o casi nadie desmonta los neumáticos para hacer un cruce.
Yo lo que quería decir es que si tienes los sensores bien emparejados y vas a cambiar los cuatro neumáticos, entonces no haría falta volver a emparejar sensores. Se van cambiando las gomas una a una y se colocan en el mismo sitio. Como no has cambiado ninguna posición, los sensores no han sufrido variaciones.
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Está siendo complicado bajar de los 900 euros alineadas y con el reconocimiento de sensores.
Si al cambiar las gomas no mueves la rueda de sitio, no hará falta emparejar los sensores, no ?
Eso ya se dijo. Porque al ir cruzando, no vas a pedir que te quiten el neumático de la llanta cada vez. Es preferible que sólo se equilibren porque el montador me enviaría a un "sitio muy oscuro", ya que nadie o casi nadie desmonta los neumáticos para hacer un cruce.
Yo lo que quería decir es que si tienes los sensores bien emparejados y vas a cambiar los cuatro neumáticos, entonces no haría falta volver a emparejar sensores. Se van cambiando las gomas una a una y se colocan en el mismo sitio. Como no has cambiado ninguna posición, los sensores no han sufrido variaciones.
Que mundo éste... no tengo ni pajolera idea... Me acabo de enterar de lo de los emparejamientos de los sensores...
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Así es @ElPera , mira tu menú de opciones y verás está pantalla ....
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170719/538b47f116d5959fb2b1bd87e18c45ea.jpg)
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Sí sí @Luitorr, lo ví lo ví algo me comentó un amigo de que había que hacer algo de los sensores en las ruedas al cambiarlas, pero ni me acordaba vaya...
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Las medidas dee las de casa son super caras
Me habló un amigo que trabajó en la OPEL de que cuando las cambiara pusiera unas equivalentes que valen casi 30€ menos
Pero no recuerdo la medida
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En la ficha técnica de tu vehículo te pone las medidas homologadas que puedes usar.
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Tambien puedes cambiar dichas medidas por otras equivalentes, siempre que no supere un 3% arriba o abajo a la medida que te marque el cartón, para esto hay unos pocos buscadores por internet, donde pones tu medida y te saca todas las equivalentes en todos los tamaños de llanta.
Te dejo uno para que pruebes, en este puedes poner hasta el tamaño de la llanta que quieres poner.
http://m.equivalencias.info/
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De Serie monta 225/50/R17 este neumático es carisimo, mirando equivalencias, he encontrado esta 235/45/R17
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De Serie monta 225/50/R17 este neumático es carisimo, mirando equivalencias, he encontrado esta 235/45/R17
Sobre la misma llanta se puede montar la 235/45/R17 ??
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De Serie monta 225/50/R17 este neumático es carisimo, mirando equivalencias, he encontrado esta 235/45/R17
Sobre la misma llanta se puede montar la 235/45/R17 ??
Equivalencias del neumático 225/50R17 en Llanta 17" :
Neumático tiene un diametro exterior de 195/55R17 " 646 milímetros variación respecto al original - 1.62 %. Ver en detalle
Neumático tiene un diametro exterior de 195/60R17 " 666 milímetros variación respecto al original + 1.35 %. Ver en detalle
Neumático tiene un diametro exterior de 200/55R17 " 652 milímetros variación respecto al original - 0.77 %. Ver en detalle
Neumático tiene un diametro exterior de 200/60R17 " 672 milímetros variación respecto al original + 2.23 %. Ver en detalle
Neumático tiene un diametro exterior de 205/55R17 " 657 milímetros variación respecto al original + 0.08 %. Ver en detalle
Neumático tiene un diametro exterior de 210/50R17 " 642 milímetros variación respecto al original - 2.34 %. Ver en detalle
Neumático tiene un diametro exterior de 210/55R17 " 663 milímetros variación respecto al original + 0.91 %. Ver en detalle
Neumático tiene un diametro exterior de 215/50R17 " 647 milímetros variación respecto al original - 1.55 %. Ver en detalle
Neumático tiene un diametro exterior de 215/55R17 " 668 milímetros variación respecto al original + 1.72 %. Ver en detalle
Neumático tiene un diametro exterior de 220/50R17 " 652 milímetros variación respecto al original - 0.77 %. Ver en detalle
Neumático tiene un diametro exterior de 220/55R17 " 674 milímetros variación respecto al original + 2.52 %. Ver en detalle
Neumático tiene un diametro exterior de 225/50R17 " 657 milímetros variación respecto al original + 0.00 %. Ver en detalle
Neumático tiene un diametro exterior de 230/45R17 " 639 milímetros variación respecto al original - 2.82 %. Ver en detalle
Neumático tiene un diametro exterior de 230/50R17 " 662 milímetros variación respecto al original + 0.76 %. Ver en detalle
Neumático tiene un diametro exterior de 235/45R17 " 643 milímetros variación respecto al original - 2.10 %. Ver en detalle
Neumático tiene un diametro exterior de 235/50R17 " 667 milímetros variación respecto al original + 1.50 %. Ver en detalle
Neumático tiene un diametro exterior de 240/45R17 " 648 milímetros variación respecto al original - 1.39 %. Ver en detalle
Neumático tiene un diametro exterior de 240/50R17 " 672 milímetros variación respecto al original + 2.23 %. Ver en detalle
Neumático tiene un diametro exterior de 245/45R17 " 652 milímetros variación respecto al original - 0.69 %. Ver en detalle
Neumático tiene un diametro exterior de 250/45R17 " 657 milímetros variación respecto al original + 0.00 %. Ver en detalle
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Con el buscador que puse yo te salen todas las medidas equivalentes a la tuya, y después entramos en cualquier pagina de venta de neumáticos y vamos comprobando medidas/precio, así sabrás cual te es mas económica; o acercarte a cualquier taller de neumáticos, que ellos saben las equivalencias y sabrán que medidas son mas comunes, con ll que serán mas económicas.
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De Serie monta 225/50/R17 este neumático es carisimo, mirando equivalencias, he encontrado esta 235/45/R17
Sobre la misma llanta se puede montar la 235/45/R17 ??
Yo no recomendaría montar esa medida por varias razones:
-La anchura de llanta de la ZT es de 7",para la cuál te recomiendan montar neumáticos de 185 a 225 mm de anchura.
-Al subir la anchura del neumático vas a gastar mas combustible por lo cuál el ahorro en la compra de neumáticos a lo mejor no compensa en combustible gastado de más.A parte de peor agarre en mojado.
-Con ese neumático,estarías bajando el perfil,con lo cual el coche sería más incómodo y tendrías más posibilidades de reventar una rueda en un bache fuerte.
-Al ser el diametro del neumático más pequeño te mentiría un 2% el cuentakilometros.
Tambien hay que tener en cuenta,que aunque te salgan un montón de ruedas equivalentes,luego no todas están disponibles o las que hay no cumplen con el código de carga o de velocidad de nuestro vehículo.
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Hola @Sercesval , acabo de ver un Infinity Q30 con unos neumáticos Yokohama C-Drive 2 a ver qué te parecen [emoji6] !!
http://m.forocoches.com/foro/showthread.php?t=219385&page=4
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De Serie monta 225/50/R17 este neumático es carisimo, mirando equivalencias, he encontrado esta 235/45/R17
¿Te parece caro? Pues apaga y vámonos...!!! Porque para empezar, es más estrecha y con menor código de carga y velocidad que la mía que es la 235/40R19 96W. Porque creo que los ZT que traen de serie la 225/50R17 son iguales que en los Astra e Insignia, es decir, la 225/50R17 94V, con el consecuente menor precio que con las llantas de 19".
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"Sí me encantan las ruedas grandes, qué bonitas quedan". Pero casi nadie piensa en que, más allá de lo estético, todo son desventajas.
Véase la prueba.
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Por si le puede interesar alguno esta web ...
http://www.posventa.info/empresas/neumaticos-andres-estrena-su-nueva-plataforma-online-profesional/
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De nada @Serceval , yo también soy como tú (http://s3.amazonaws.com/tapatalk-emoji/emoji6.png) .
También los estuve mirando los Pirelli P7 para el Astra H , personal al final me decidí como dije por los Bridgestone Potenza S01 en medida 225*45*17 Y , con 40.000 km los neumáticos entregué el coche y aún estaban para darle vida e alegria muchos km más (http://s3.amazonaws.com/tapatalk-emoji/emoji106.png)
Noooo! SoO
:DD
Yo monté una vez los P7 en el Astra H y nunca más. Poco agarre y duraron poco. Mucho mejor los Conti que venían de serie o los Michelin Primacy que terminé montando luego.
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O.k @ pekarting !!!
Descartados para cuando haya que cambiar neumáticos [emoji6] ...
De momento 17000 km con los Continental de origen y a los 20.000 km les haré un permutado [emoji106]