Si muy posiblemente sea que esta muy sucia la EGR, si ves que te tira humo al ir acelerando ya que le limpiarás la EGR le limpiaba la admisión.
Mi coche cuando le limpié todo eso me tiraba bien y sin humos de hecho cada ITV va a menos opacidad.
Como dato me miraron cual le correspondía como máximo a mi coche, que por lo visto es 1.5 de opacidad. Yo hace 3 años daba casi 2, cuando lo compré despues de la limpieza y uso normal alegre, este año lo tengo en 0.58.
Si, ya la he limpiado está tarde.
Estaba atorado de carbonilla...
No veas con el destornillador plano grande sacando los pegotes de carbonilla y aceite, y después con una brocha pequeña y gasolina la he terminado de limpiar bien.
Aunque no me he atrevido a desmomtarla, completa, porque lleva manguitos de agua, y ya se me estaba haciendo de noche.
He andado poco con él, pero la luz se ha apagado, ha recuperado la fuerza, y lo poco que lo he cogido porque ya era tarde, de momento,no se ha vuelto a encender.
El mismo problema tuve cuando la compré de 2 mano...
Fui a un viaje a Portugal, y la limpie el día anterior, pero no lo pude hacer con gasolina, lo hice con disolvente, y no veas que mal tío, porque me falló durante todo el viaje, era pleno verano, con el aire puesto, no podía ni con su alma, en las cuestas se ahogaba, reducia de 4 a 5 , al momento de 4 a 3.... Pufff
Que mal tío porque no tenía fuerza, y no veas cómo gastaba gasoil,y encima allí es más caro, hay que pagar peaje....
Que mal tío...
Te mando foto de la limpieza que le he dado esta tarde.
Lo que no sé es como desmontarle lo que es la egr, porque yo lo único que he limpiado a sido los conductos donde se une a la admisión.
Me gustaría desmontar el colector completo, pero no me atrevo
Buenas aqui tengo un link con las fotos para que veas como queda, verás donde tengo la perilla puesta, y el tubo lo he dejado de manera que no me estorbe para poner y quitar la batería. En las otras fotos de cerca verás el tubo que va hasta el filtro y de ahí hacia el motor, esa es la única foto que no he podido sacar puesto que hay que retirar el tubo del intercooler para poder meter la mano. Lo verás en tu coche fácilmente cuando sigas el recorrido del tubo.
Por cierto le puse uno de 8 mm.
https://drive.google.com/drive/folders/0B9qZAMvubWe1V21XNEdPUDdQNDQ?usp=sharing
Debe ser un manguito que sea resistente a la calor..,
Por cierto, un extremo se une al filtro, pero el otro lado a dónde se une...a la bomba?
