Autor Tema: Esto de la itv empieza a ponerse peor para tepros y chips y egr y demas cosas que se trucan.  (Leído 2577 veces)

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Desconectado Tony (Burgos)

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Gracias por la aclaración @Multiplero, estaba casi convencido que los que tenían la 2.0 de 170 CV pagaban lo mismo de impuesto de rodaje que los que tenemos la 2.0 de 130 cv y me lo has acabado de aclarar.De todas formas,sigo pensando que no van a poder saber si llevas repro o no.
Opino como el compañero @ jcarman,si llevas una repro que ayuda a consumir menos carburante y contaminar menos sin anular EGR ni Filtro de partículas,¿que mal estas haciendo?

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« Última modificación: 08 de Noviembre de 2017, 01:15:20 am por Tony (Burgos) »
La verdad es lo que es y sigue siendo verdad aunque se piense al revés

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Lo del impuesto de circulación nunca me había fijado en que los CVF son los mismos siempre que el motor tenga misma cilindrada y demás (pensaba que iba en función del los KW), gracias por la aclaración.
)))  O0 O0
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Gracias por la aclaración @Multiplero, estaba casi convencido...
))) No hay de qué, para eso estamos  O0
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Bueno amigos, después de toda la polémica que se está levantando por el tema de las Reprogramaciones electrónicas y su "prohibición" y respondiendo a las consultas de nuestros clientes aquí os dejamos un Enlace con la verdad de todo el asunto y lo que realmente van a REVISAR en la ITV, que sería mediante equipo de diagnosis posibles fallos y dispositivos anulados en los sitemas de seguridad como ABS, SRS, ESC, Alumbrado y Señalizacion: http://www.asetramadrid.com/index.php/noticias/991-las-estaciones-de-itv-se-preparan-para-el-control-de-los-equipos-electronicos-y-las-emisiones
Cómo lo veis,menos de lo que se habla no??(egr.,fap etc..)

Desconectado Nano70

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Ojo publicado por TLR spot que muchos conoceréis..Tlr Sport
Esta circular la acabamos de recibir de la Asociacion de talleres de Madrid (ASETRA) donde explica todo el asunto detalladamente, espero os pueda aclarar todas las dudas.

Desconectado algoig

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el mes que viene tengo que pasarla yo, tengo que quedar con mi colega de la itv para pasarla, seguramente ya habrán oído
rumores o les habrán avanzado algo el tema, aunque pasará  como siempre, serán los últimos en enterarse


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En España, que yo sepa, se pagan impuestos por cilindrada, no por potencia. En Alemania es al revés, por eso los coches alemanes suelen dar algo más de potencia real que la declarada.

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En España, que yo sepa, se pagan impuestos por cilindrada, no por potencia. En Alemania es al revés, por eso los coches alemanes suelen dar algo más de potencia real que la declarada.

Aquí lo tienes:


Publicado por: MULTIPLERO
« en: 07 Noviembre 2017, 11:31:21 »

Un saludo
Multiplero

Desconectado algoig

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Bueno, pues dos años mas sin itv, ayer la pasé, y sin problemas, la pasó este técnico amiguete mío, y todo perfecto. La parte de humos, la hizo otro compañero suyo. Que si cogió de referencia, el cuadradito de la pegatina del fabricante.

0,47 ha dado, la verdad es que se me fue el pie en el acelerón un poquito. Estaba un poquito acongojado con el posible  resultado de la medida. Pero en fin, la saqué veinte minutos antes a carretera subidita de vueltas, el último mes con gasoil del bueno y la limpieza de egr el año pasado, han dado sus frutos.

Ha bajado de la itv anterior a esta, un 0,8 , ya que dio 1,3 la vez pasada. En la primera dio un 0,3.

Y encima lo que suele pasar, salgo a recoger los papeles, arranco el coche y se pone a hacer la limpieza del filtro.




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Enhorabuena, 0'47 está muy muy bien!!! Como se nota que la mimas....jajajaja

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Desconectado Luitorr

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Enhorabuena @algoig , ahora tienes 2 años para seguir disfrutando de tu Zafira hasta la próxima revisión  ITV
Hay que tener amigos en todas las partes , pero más en la ITV
Salu2

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Enhorabuena compañero  T_T

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Por lo que veo al final miedo miedo pero todos pasamos la itv. Al final parece que los motores cumplen con su homologación ¿¿¿No???

Enviado desde algún lugar al que he llegado con mi Zafira b 1.9 120cv easytronic. ¡¡RAFAGAS!!


Desconectado JavierBriz

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Ufff, por los pelos algoid, por lo menos la has pasado y te olvidas hasta el 2019

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Desconectado algoig

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Si, gracias. Alivio.
Si me hubiera hecho la regeneración antes de entrar, no se que  resultado hubiera dado, si mas o menos al estar limpio el filtro.


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"...0,47 ha dado, la verdad es que..."

Uyyyy,  SoO buff..., bueno, al menos "has pasado"... qué justo ha ido.

Un saludo  O0
Multiplero

Desconectado algoig

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Muy holgada no ha ido, pero o me termino de fiar yo del sistema.

Va a depender mucho del acelerón que le des. Si resulta que la egr se cierra  totalmente a partir de las 2800 rpm +-,  el nivel irá dependiendo de cuanto subas las rpm, la temperatura del motor y del estado de saturación del filtro.

No son unas condiciones exactas, que puedan ser comunes a todos los vehículos,  por lo que los resultados no pueden ser  encasillables en un baremo acertadamente.

En fin, hay que tragar


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Desconectado Sercesval

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Vaya, por lo que veo esto es "Spanish total" No quiero gastarme el dinero pero que los demás me lo hagan gratis y sin rechistar. Soy técnico de ITV y, por si no lo sabéis, tengo responsabilidad civil y PENAL por cada vehículo que pasa por mi planta, cosa que vosotros no tenéis ninguna RESPONSABILIDAD. Y para que yo cobre, alguien tendrá que pagar, ¿no creéis? Y, es más, aún se queda corto el nuevo decreto 920/2017. Así que imaginaros lo poco que podemos hacer hoy por hoy. En resumen, falta mucha cultura de calidad y responsabilidad en este país.
« Última modificación: 05 de Diciembre de 2017, 13:08:16 pm por Sercesval »

Desconectado jcarman

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Vaya, por lo que veo esto es "Spanish total" No quiero gastarme el dinero pero que los demás me lo hagan gratis y sin rechistar. Soy técnico de ITV y, por si no lo sabéis, tengo responsabilidad civil y PENAL por cada vehículo que pasa por mi planta, cosa que vosotros no tenéis ninguna RESPONSABILIDAD. Y para que yo cobre, alguien tendrá que pagar, ¿no creéis? Y, es más, aún se queda corto el nuevo decreto 920/2017. Así que imaginaros lo poco que podemos hacer hoy por hoy. En resumen, falta mucha cultura de calidad y responsabilidad en este país.

Estoy contigo, la ITV debería de poder hacer algo más; ya que da miedo esos coches que se ven circulando y parece que vallan a perder la mitad de las piezas, o los que van echando auténticas humaredas negras; está bien que se pueda detectar a quien anula tal y cual, ya que imagino que ese coche no es el único que se vendiera con cierta motorización y resulta que a la mayoría no le falla lo que a uno si y para quitarse el problema, pues lo anulo y fuera, sin pensar en las posibles consecuencias que eso pueda acarrear, y no me refiero a multas y demás.

En cuanto a quien reprograma su coche para sacar mas caballos o par, aunque yo no lo llevo, no lo veo mal, siempre que ese coche se mantenga dentro de sus emisiones y varemos de seguridad homologados, deberían de poder homologar esa repro; pero como siempre en este país mientras no me toquen el bolsillo...

En resumen, yo abogo por una futura ITV que realmente sirva para que todos vallamos más seguros circulando, en cuanto al vehículo que llevamos como a los que nos rodean.

Desconectado Dino

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...
En resumen, yo abogo por una futura ITV que realmente sirva para que todos vallamos más seguros circulando, en cuanto al vehículo que llevamos como a los que nos rodean.

+10.  O0
Totalmente de acuerdo contigo.

Desconectado Sercesval

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Jcarman, por lo menos has puesto algo de luz dentro de la oscuridad.
Porque si por mí fuera, sería mucho más restrictiva la ITV. Pero tenemos los políticos que tenemos y esto lo regulan 4 amiguetes y los lobbys de los fabricantes.

Desconectado jcarman

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Jcarman, por lo menos has puesto algo de luz dentro de la oscuridad.
Porque si por mí fuera, sería mucho más restrictiva la ITV. Pero tenemos los políticos que tenemos y esto lo regulan 4 amiguetes y los lobbys de los fabricantes.

Es que cuando vamos a pasar la ITV, por lo general "pensamos" en nosotros, y luego cuando circulamos y vemos cosas raras, nos preguntamos "como puede seguir circulando semejante vehículo"; pues si esto ultimo nos lo extrapolamos a nosotros mismos, todos estaríamos mas seguros en cuanto a los coches se refiere; por mi parte, también miraría el cambiar la forma actual de renovar el carnet, ya se que sería una jod...enda, pero lo suyo sería que cada x años tuviésemos que pasar algún tipo de examen teórico o práctico, eso si, que quien te examinase tuviese en cuenta los vicios que cada cual ha podido coger con los años; porque aún me desespera los que por ejemplo hacen las rotondas por dentro, se cruzan para salir y encima pitan como si tuviesen razón, o los que se saltan un ceda y ya te van pidiendo perdón desde antes de saltárselo (a estos yo con el furgón del curro les hago pegar el frenazo), así aprenden, y a alguno me he llevado (es lo que tiene llevar un vehículo alto), también están los que para "tardar menos" se meten en el ultimo momento a la derecha, y no se dan cuenta que lo hacen delante de un camión y que si frenan mucho, este no puede frenar lo mismo....

Cuando vamos circulando, el coche es solo un 50%, deberían mirar mejor el otro 50% también.

Desconectado Sercesval

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Y también están los que en subidas de autovía o autopista con 3 carriles, circulan por el centro a menos de 100 km/h sin nadie y tú vienes por detrás a 130-140 km/h casualmente con otro coche por detrás tuya que aún va más rápido y, por no adelantarlo por la derecha, toca pegar el frenazo. Me da una rabia eso...!!! Aunque algún adelantamiento por la derecha he hecho, lo reconozco. Aun sin nadie más alrededor. Eso me pasa muy a menudo, porque por mi zona de acción hay 3 tramos (todos en subida) de unos 9-10 kms cada uno (aprox.) que son así.