Hola,
Pues a mí me pasa igual y depende mucho de tu posición en el asiento y de tu altura. Está pensado para viajes largos en los que la actuación sobre la palanca de cambios es poco a menudo y no te importa levantar el brazo para actuar sobre la palanca. Para circular por ciudad no tiene mucho sentido ya que lo que harías sería arrastar el codo por el reposabrazos (si ves el recorrido de una reducción como de 4 a 3 es muy largo...). Si eres alto, llevas el volante adelantado y te gusta ir "erguido" el apoyabrazo se te quedará muy atrás. Si eres de menor estatura, llevás el volante hacia atrás y vas "tumbado" te quedará más ajustado. Lo mismo pasa con los pulsadores de los elevalunas que, seguro, que te quedarán retrasados.
No sé si te he ayudado pero, como verás, no se puede servir a Dios y al diablo y el coche no está pensado para personas altas. Es una cuestión de elegir un prototipo de persona a la hora de diseñar la ergonomía.
Por otra parte, si lo adelantas tendrás muchos problemas con la palanca de cambios (ya se tienen con su posición retrasada).
