.....me pica la curiosidad.... ¿Y si lo que quieres es reducir de marcha?
no pasa nada, el coche espera en las revoluciones de la marcha superior....pero entonces como lo que haces es bajar marcha, al soltar el embrague el motor se revolucionará siempre, solo que en cuenta de esperar desde las revoluciones de relentí espera más revolucionado y por lo tanto la revolución se nota menos.
Yo creo que la mia no lo hace....
La mía es una MY15.5 con un motor 2.0 130CV (A20DT)
A ver si va a ser un defecto del acelerador o del sensor.. mucho sentido no tiene. El no puede saber si cuando levantas el pie es para meter la siguiente marcha. Puede que vayas a reducir o a parar en un semáforo. Me suena muy muy raro
No es ningún defecto, el coche funciona así y si que tiene sentido ya que suaviza a la perfección el cambio hacia arriba.
Funciona así:
* Cuando pisamos pedal de embrague, las revoluciones caen exactamente a las revoluciones en las cuales el coche iría en la siguiente marcha superior a la velocidad actual. Es decir, si vamos en 5ª a 100km/h, las revoluciones caen más que si pisamos cuando vamos a 120km/h..como digo, siempre va a las revoluciones exactas de la siguiente superior.
* Esto es así excepto en 6ª, que lo que hace es mantener las revoluciones de 6ª, no las deja caer. (por si lo que hacemos es una reducción, que entonces ya lo lleva preacelerado a las revs de 6ª)
* Una vez que tenemos pisado el embrague, pasados entre 3 y 4 segundos en los cuales no lo soltamos, las revoluciones se van al relantí.
* Si lo que hacemos es reducir, no pasa nada, el motor siempre se acelerará en este caso. Simplemente nos ha esperado más alto de vueltas que desde el relantí.
Al principio si no sabes esto, cuando cambias hacia arriba cuesta hacerlo sin darte tironcillos. Si el cambio se hace pisando embrague, metiendo marcha superior y soltar embrague del tirón sin tocar para nada el acelerador, el cambio es perfecto, fino fino. En reducciones el motor siempre se acelera evidentemente, así que siempre se nota que reduces, pero el cambio es suave. El motor en las reducciones te espera preacelerado simplemente.
