Para empezar ,hay que ir con cuidado que no te den gato por liebre ,me explico ,hay muchos casos de km trucados ,eso se puede saber metiendo la máquina o el op com ,pues los km reales se quedan grabados en la centralita .En cuanto a averías gordas ,con esos km lo normal para este modelo es que ya hubiese petado el alternador ,depende de la conducción del anterior propietario el embrague puede que si no se a cambiado este ya en las últimas y en este modelo casi el 100% de las veces embrague y volante motor ,lo que se resume en una pasta ,por km y creo que por años ,si no han cambiado la correa de distribución le toca muy pronto 150.000 .Estas son las averías (mantenimientos) más caros habitualmente ,luego están la famosa egr y tubos del fap y alguna de las cosas que si no se han hecho las campañas de opel ,pueden ir saliendo ,como el modulo cim y radiador .En cuanto a motor te puedo comentar mi experiencia ,llevo más de 217.000 km y de momento buenas sensaciones ,el turbo ,el fap ,la egr,el motor de arranque entre otros son los de origen ,lo único así fuera de lo normal fue que tuve que cambiar la cremallera de dirección (y no se si me la colaron doblada) , mi alternador duró hasta los 145.000 km.En cuanto al precio me parece un poco caro ,pero si te pueden demostrar que los km son reales y puedes llegar a saber las reparaciones que ha tenido y si le han cambiado correa de distribución y su correspondiente bomba de agua ,puede merecer la pena la compra , eso si depende también del uso que le vayas a hacer , ten en cuenta que este tipo de motor no esta pensado para la ciudad.
