Este Brico, si os parece bien sera compartido
, se ira metiendo información, fotos, etc... el que quiera y después se montara en un PDF, para que quede curioso.
Las fotos haber si las puedo descargar porque no tengo el cable, haber si poco a poco las puedo ir metiendo. Es todo lo mas que puedo hacer, asi que perdonar, ahora mismo no puedo.
Cambio Amortiguación Delantera y Trasera, para ello necesitaremos:
MATERIALES:Llave Fija 18-19 m/m
Llave Estrella Acodada 18-19 m/m
Llave Plana 6-7 m/m
Llave Allen 5 m/m
Llaves Torx Hembra (Equivalen a la 14 y 16 m/m).
Compresor de Muelles (Casero) 18 cm sin comprimir y 13 cm comprimido.
Grasa
Trapos o papel
AMORTIGUADORES DELANTEROSPASOS A SEGUIR:1- Antes de nada debemos sacar los amortiguadores de su embalaje y realizar varias carreras ascendente y descendente para que el amortiguador trabaje.
2- Abrir el capo y sacar la tapa, lleva 2 tuercas y 2 tornillos.
3- Aflojar los tornillos de la rueda.
4- Levantar el coche con el gato y sacar la rueda, colocar un calzo o similar, por precaución no vaya a ser que el gato no aguante.
5- Quitar la presilla del manguito del freno y soltar la presilla que sujeta el sensor del ABS.
6- Aflojar los 2 tornillos que unen la mangueta con el amortiguador.
7- Aflojar el tornillo del tirante del brazo de la barra estabilizadora, con dos llaves una Fija y la otra acodada 18-19 m/m, para que no gire la rotula.
8- Aflojar la tuerca de la copela del amortiguador, ayudarse de las dos llaves, acodada 18-19 y Fija/Acodada 6-7 m/m.
9- Una vez tengamos todas las Tuercas/Tornillos flojos, procederemos a sacar todo el conjunto, hay que tener especial cuidado en el tirante de la barra estabilizadora que nos empujara el amortiguador hacia abajo.
10- Sacar todo el conjunto amortiguador, y llevarlo a un banco de trabajo, para poder trabajar mejor, mas cómodo.
11- Colocar los extractores de muelles, deben de poder comprimir 5 cm mas o menos, en reposo sin comprimir la distancia entre garras es de 18 cm y una vez comprimido el muelle 13 cm. El compresor que yo he utilizado es el que hizo mi hermano, para su Nissan Almera, asi que el artista del extracto es Jose.
12- Colocar los extractores de muelles, colocándolos enfrentados, mas o menos, e ir apretando 1 vuelta cada extractor, poco a poco, con paciencia, hasta que el muelle este comprimido y libre la cazoleta sin problemas.
13- Aflojar la tuerca de la cazoleta, llave acodada 18-19 cm, y quitar todo el conjunto, cazoleta, y protector de espuma.
14- Limpiar todos los elementos con un trapo, cazoleta y protector de espuma.
15- Es muy importante que no le entre polvo, suciedad, etc.. en el rodamiento de la cazoleta y en el vástago del amortiguador nuevo. Si hiciera falta soplar con aire a presión.
16- Colocarlo en el nuevo amortiguador, todos los elementos que hemos sacado, Muelle, cazoleta y protector de espuma en la misma posición, echar un poco de grasa en donde trabaja el rodamiento (Opcional), se puede comprar en la Opel la cazoleta y el protector, aunque en casi ningún taller lo hace.
PRECAUCION: Cuando se coloque el muelle, en la parte superior (Cazoleta) y en la parte Inferior (Amortiguador) lleva un resalte para que el muelle quede en esa posicion, con lo cual debemos enfrentar esas muescas en la parte inferior, y en la superior nos guiaremos por la forma que cogio la goma de la cazoleta.
17- Apretar la tuerca de la cazoleta, una vez apretada la tuerca, no hace falta apretar a huevo, soltar los compresores de muelles, poco a poco, peligra la vida del artista.
18- Una vez colocado todo, llevarlo al coche y montarlo en el orden que se quiera, yo lo hice de dos maneras y no se cual será mejor. De la primera vez coloque el amortiguador en la cazoleta y lo sujete al chasis, después los tornillos de la mangueta y por ultimo el tirante de la barra estabilizadora, que me costo mucho. De la segunda vez, hice al revés, primero el tirante de la barra estabilizadora, después la cazoleta y por ultimo los tornillos de la mangueta. Si os digo la verdad no se cual será mejor.
19- Colocar la grapa del latiguillo de freno y el cable del sensor del ABS.
20- Colocar la rueda y apretar los tornillos.
AMORTIGUADORES TRASEROS
PASOS A SEGUIR:1- Aflojar los tornillos de la rueda.
2- Levantar el coche con el gato, colocar un calzo o similar, por precaución no vaya a ser que el gato no aguante, y sacar la rueda.
3- Aflojar los tornillos que lleva el amortiguador, lleva 2 llaves Torx Hembra, no se la medida os la dire luego, equivalen a la 14 y 16 m/m.
4- Colocar el nuevo amortiguador y apretar los tornillos.
5- Colocar la rueda, apretar los tornillos.
6- Quitar el gato.
Una vez cambiados los amortiguadores sera necesario pasar por un taller para alinear la dirección, porque siempre que toquemos algo que afecte a la dirección es preceptivo alinear. Recomiendo que se lleve a alinear pasados un par de dias para que el amortiguador haya trabajado y no de errores a la maquina.
