Nota.- Este hilo lo iré actualizando hasta que desarrolle íntegramente el brico.
Desarrollo del brico (los materiales necesarios y otras explicaciones y detalles se encuentran en el primer post del hilo):
Lo primero que tenemos que hacer es quitar el paragolpes.
Para ello comenzamos quitando dos grapas/remaches que se encuentran en la parte superior del paragolpes:
Gracias a Zafiruki, que me indicó cómo hacerlo, supe que hay que empujar el pasador/bulón hacia atrás y sacarlo por su parte posterior, ya que tiene la función de hacer presión lateral para que la grapa se abra lateralmente. Lo hice con el martillo y una punta del tamaño justo. En la segunda imagen se ve el bulón y el remache/grapa separados:
Lo próximo es quitar el tornillo que se ve en la imagen en cada paso de rueda
A continuación éstos tornillos que sostienen cada conducción de aire hacia los discos de freno:
En la parte inferior del paragolpes hay que quitar dos tornillos como los de la imagen izquierda:
Sacar tres grapas con pasador, parecidos a los de la parte superior, aunque éstos tienen la ventaja de que con unas tenazas se puede estirar del pasador:
Una vez retirados todos los tornillos y grapas ya se puede separar el paragolpes. De momento no se puede retirar completamente porque hay que quitar varios conectores.
Los conectores que tenemos que quitar son el del sensor de temperatura exterior:
y los de los antinieblas:
Ahora debemos retirar el plástico de protección del paso de rueda izquierdo. No tengo imágenes del proceso pero no hay más que quitar 3 ó 4 remaches/grapas con pasador empujando éste hacia atrás con una punta. Una vez quitado tendremos acceso al depósito del agua del limpiaparabrisas/lavafaros y sus bombas.
Ya podemos acceder cómodamente al depósito para la bomba lavaparabrisas/lavaluneta, que debemos retirar para colocar el nuevo depósito con alojamiento para las dos bombas (la nueva para lavafaros y la antigua para lavaparabrisas/lavaluneta). Para extraer el depósito hay que quitar dos tornillos rosca/chapa.
Extraemos la bomba lavaparabrisas de su alojamiento tirando de ella hacia arriba y, en caso de tenerlo, desconectamos el sensor de nivel del líquido (para el check control). Hay que extraer con cuidado la junta de goma de la bomba ya que la tendremos que colocar en el nuevo depósito.
Éste es el sensor de nivel del líquido en el depósito:
Colocamos en el nuevo depósito (más grande que el anterior) la junta/filtro de goma de la bomba lavaparabrisas/lavaluneta, la junta de goma de la bomba lavafaros y el sensor de nivel de líquido tal y como se ve en la imagen:
Ubicamos el nuevo depósito en su sitio y metemos ambas bombas de arriba abajo sobre sus juntas. Previamente habremos puesto en la bomba lavafaros su filtro. También ponemos el sensor de nivel del líquido y conectamos su cableado.
