Os pongo la prueba que se puede realizar, para saber si tenemos que cambiar las toricas de los travesaños o no, ya esta comentado en el foro, pero para que quede reflejado en el brico y sea mas facil encontralo.
Prueba para descartar el reeplazo de las juntas de los travesaños:
1- Se coje un trozo de tubo de 3,2m/m sobre 5 cm y se le tapa un extremo con un tornillo o similar(Como en el brico de limpieza de la admison)
2- Se desconecta el tubo de retorno que va a la bomba de inyeccion.
3- Se coge una botella de plastico de 33cl y se hace dos agujeros uno pequeño de 2m/m(Respiradero) y otro donde entre el tubo de retorno sin escaparse (Sobre 6m/m).
4- Se pone un trozo de tubo mas grande sobre 50cm, desde la "T" que uno todos los reboses, hasta el tapòn de la botella.
5- Se amarra la botella, yo la amarre con alambres en la zona donde iria el intercooler en los DTI.
6- Se arranca el motor y a probar durante un par de dias.
SI EL MOTOR ARRANCA A LA PRIMERA
Pueden ocurrir 2 cosas:
1- Si la botella aparece con restos de aceite= Cambiar las toricas de los travesaños de los inyectores.
2- Si la botella solo tiene gasoil limpio = Cambiar los tubos de sobrante y sus Tes
SI EL MOTOR SIGUE CON LOS PROBLEMAS DE ARRANQUE
Si sigue sin arrancar bien, pues descartaremos estos fallos reemplazo de los tubos y toricas y empezariamos con el filtro de gasoil, la tapa es de plastico y se deforma (Tapa) vale 70 euros, tuberias, aforador de combustible y tanque de combustible.
Saludos
