hola ogidetay, tu motor es practicamente el mismo que el que tenemos las zafiras DTI, una de las pocas diferencias es en efecto el intercooler.
El intercooler es un intercambiador (radiador) aire-aire o aire-agua que se encarga de enfriar el aire comprimido por el turbocompresor de un motor de combustión interna.
Normalmente los gases al comprimirse adiabáticamente (sin cesión de calor al entorno) se calientan. En el caso del turbo los gases salen a un temperatura de unos 90-120°C. Este calentamiento es indeseado, porque los gases al calentarse pierden densidad, con lo que la masa de oxígeno por unidad de volumen disminuyen. Esto provoca que la potencia del motor disminuya, ya que hay menos oxígeno para la combustión.
El intercooler rebaja la temperatura del aire de admisión a unos 60 °C, con lo que la ganancia de potencia gracias al intercooler está en torno al 20%, respecto a un motor solamente turboalimentado (sin intercooler), en tu caso pasaria de los teóricos 82 cv a los teóricos 100 cv y digo teóricos porque ni tu tienes 82 (es mas probable que tengas unos 92-94) ni nosotros tenemos 100 (sobre los 109-111). En definitiva si te das cuenta, la diferencia oscila en ese 20%.
Lo habitual es que los intercooler sean de aire-aire. Aunque en algunos casos, se tiene posibilidad de añadir un pequeño chorro de agua para aumentar la potencia durante un rato.
Su montaje varía, pero, en muchos casos, se sitúa sobre el motor, aprovechando una toma de aire que se realiza sobre el capó, aunque también se puede colocar en la parte frontal, al lado del radiador de agua.
Por supuesto que se nota, tu zafira pasaria de ser un vehiculo remolon y perezoso teniendo en cuenta el lastre de peso que lleva a ser un vehiculo mucho mas agil y con una reserva de potencia que no dispones ahora mismo. En cuanto al precio eso es dificil de decir porque los talleres especializados en turbos tendran tarifas muy dispares, lo mejor es que te acerques a uno le propongas la idea a ver que te dicen. saludos
