Tema: Tape la EGR

[Rodrigo]

Hola compañeros a los 80.000 kms la EGR me falló, la demsonte la limpie y le puse una tapa que reducia el paso de unos 30mm a 5 que le deje solo es decir hice una restricion del flujo de 1/6. El otro dia me lie a desmontar todo ya que la prmiera ves que lo desmonte no os podeis imaginar lo que saque de alli (***) han pasado 20.000 kms, ahora llevo 101.000kms no ha vuelto a fallar, pero me decide a taponarla al 100% y me estuvo funcaionado sin fallos como 100kms luego ya salto el chivato. Ahora viene la duda a ver si entre todos la podemso sacar, como sabe el motor que la EGR esta tapada?? yo creo que puede ser 1 de estas 2 opciones.

1- Que lleve un sensor de presion en el tubo que lleva el gas sucio al motor y si nota sobrepresion sepa que esta cerrada.
2-Algun sensor tipo sonda lambda, en la admision que vea que el aire es muy puro y de fallo.

Ambas opcioens son suposiciones, me gustaria si alguno de vosotros sabe por dodne van los tiros, asi engañaria al sensor si se pudiese para no llevar la luz. Esta claro que la EGR mas que un sistma antipolucion es un sistema jode motores, cada vez que he abierto la caja de mariposas no veias lo que asle de ahi sapos y culebras!!

Un saludo.

[TRULY]

que yo sepa lleva un sensor de presion y si la tapas del todo nota que no hay presion y da la averia, pero joer si has estado con una tapa casi ciega sin darte la averia, ¿porque no sigues asi? lo mismito ha de ser la carbonilla con la tapa de 5 mm que con la de 30 ¿no?

[ZAFIRUKI]

¿De eso se encarga el sensor MAP?

[cocofanio]

¿De eso se encarga el sensor MAP?

Creo que es ese el que "se va de la boquita" a la ECU 

[alc]

Yo creo que lo que utiliza para reconocer el buen funcionamiento de la EGR es el caudalímetro o medidor de masa de aire, cuando recircula gases de escape se ha de reducir la entrada de aire fresco al motor, porque estás metiendo gases de escape para que se llene el cilindro.
El sensor de presión lo emplea para la presión de sobrealimentación.

[Rodrigo]

Sensor Map?? Me podeis decir algo ams de este sensor?  Si truly igual tengo k volver a la de 5 mm, pero esque depues de tan solo 20.000kms que ah dico con al de 5 mm, y ase notaba mucha suciedad tambien, et pones perdido cada vez que limpias eso jeje.

Un saludo.

[krlos]

Yo tambien la tapé y tuve que volver a poner la junta de Fiat , ( reducida con 4 agujeros ) , por lo mismo que a ti , chivato , consumo elevadisimo etc , la sonda Map como bien te dicen controla la presión de gases recirculados y se lo "comenta" a la ECU , y ya sabes lo que pasa , a mi tambien me costo entendrelo y eso que trabaje de mecanico , yo cada 6 meses Tunap al deposito y llevar el coche siempre que puedas alto de rpm ,llevaba 3 egr y 1 colector de admisión con eso os digo todo , Ojala se invente algo casero para anularla de una puñetera vez .

[Rodrigo]

Yo tambien la tapé y tuve que volver a poner la junta de Fiat , ( reducida con 4 agujeros ) , por lo mismo que a ti , chivato , consumo elevadisimo etc , la sonda Map como bien te dicen controla la presión de gases recirculados y se lo "comenta" a la ECU , y ya sabes lo que pasa , a mi tambien me costo entendrelo y eso que trabaje de mecanico , yo cada 6 meses Tunap al deposito y llevar el coche siempre que puedas alto de rpm ,llevaba 3 egr y 1 colector de admisión con eso os digo todo , Ojala se invente algo casero para anularla de una puñetera vez .

Donde esta esa sonda MAP? sino pasare de nuevo a mi chapa de 5 mm, pero yo no noto aumento de consumo casi te diria que al reves al entrarle aire limpio solo la combustion es mejor.

Un saludo.

[especialista]

esta en el colector de admision,a la izquierda de la egr.
veras un conector que mira hacia arriba, ese es ah va sujeto con un tornilo torx.

[cabezanet]

Yo lo limpie hace una par de semanas y curiosamente he notado una subida en el consumo, y esto no es nada subjetivo, antes de limpiar podia hacerle 800-900km con un deposito, en estos dos ultimos a duras penas he llegado a los 700.

Tambien he de decir que tengo la EGR anulada electronicamente mediante el IPF. Pero no la tengo sellada aun, estoy a la espera de poder hacerlo en cuanto tenga algo de tiempo.

[Chapa]

Tambien he de decir que tengo la EGR anulada electronicamente mediante el IPF.

Hola Cabezanet, acabo de leer tu post sobre la EGR anulada electrónicamente mediante el IPF y estoy intentando encontrar un post que lo explique, ya que este sistema es la primera vez que lo veo y no he encontrado nada por aquí, ¿podrías explicar eso de que va así groso modo o indicarme algun enlace al foro donde lo explique?
Gracias y saludos...

[cabezanet]

Tambien he de decir que tengo la EGR anulada electronicamente mediante el IPF.

Hola Cabezanet, acabo de leer tu post sobre la EGR anulada electrónicamente mediante el IPF y estoy intentando encontrar un post que lo explique, ya que este sistema es la primera vez que lo veo y no he encontrado nada por aquí, ¿podrías explicar eso de que va así groso modo o indicarme algun enlace al foro donde lo explique?
Gracias y saludos...

No has debido buscar con las palabras adecuadas. Si pones IPF en el buscador, es el primer post que sale. Éste.

[Chapa]

No has debido buscar con las palabras adecuadas. Si pones IPF en el buscador, es el primer post que sale. Éste.

 

[Rodrigo]

Hola chicos me comentabais algo del sensor MAP, ayer desconecte el sensor que me dijisteis para ver que fallo daba el que esta enciam del colector y me dijo fallo de presion en admision y temperatura llevaba 4 pines entonces creo que ese no tenga que ver con la EGR. Alguan cosa nueva??

Un saludo.

[melojose]

Hola:Yo tengo un problemon parecido a todo esto que estoy leyendo.Se me enciende el dichoso pilotito de avria en el cuadro cada vez que voy sobre las 2500 rpm y aflojo un poco,entonces el coche se queda sin fuerza,voy acelerando y cuando llego sobre las 3000 rpm se apaga y vuelve a estar normal.Le cambie la egr,se la puse nueva,le cambie todos los tubitos de vacio porque habia uno que estaba picado,le limpie las valvulas de vacio,limpie la admision,vamos que le he hecho de todo y sigo con lo mismo.Me han dicho que si es la valvula de presion del turbo,que si puede ser incluso el sensor que va en el acelerador que este sucio,lo he mirado y limpiado todo y que va,sigue la maldita luz de averia que se enciende.A alguno le ha pasado esto o parecido porque es un autentico desastre lo de este motor?

[alberto23]

Un consejo ,haz la prueba de los pedales ,pisa freno y acelerador a la vez y metes la llave y das al contacto hasta que se enciendan las luces (sin arrancar) y en el cuenta km te saldrá uno o varios códigos ecn , apunta todos los números y luego en el buscador metes los números das a buscar y te saldrán seguro que varios hilos con tu mismo código de avería , pero por lo que cuentas parece que sean los famosos tubos del fap ,que tengas alguno rajado y por esos te entra en modo protección ,ten cuidado porque si es esto puedes llegar a saturar el fap y la broma es cara.

[ivax]

hola a todos!!
Espero que la respuesta no sea demasiado tarde, respecto a la luz de averia por tapar la egr.
El chivato que nos dice que la egr esta tapada no es el sensor map, sino el maf( caudalimetro).
El map solo mide la presion del turbo dentro del colector.El maf calcula la cantidad de aire que absorbe el motor despues del filtro.
Es decir el modulo motor detecta el fallo calculando el flujo de entrada del filtro, y el de la egr.Si con la egr cerrada entran 10 de aire, i la egr abre para que entren 3, el maf ha de detectar 7 para q no de fallo.

no se si me he explicado bien, pero espero ser de utilidad con esta explicacion.

saludos..

[Pepemiguel]

Hola a todos y Hola Rodrigo;

¿Pero Rodrigo, como me andas con esas cosas a estas alturas compañero?

Ya sabes que nosotros E.G.R. Off, (Ademas de REPRO) y sin problemas, todo gracias a DMGMOTORPOWER.

Y ademas, despues yo saqué la EGR + la mariposa, las limpie las dos cosas bien y tape con una chapa la entrada y la salida de la E.G.R.

Eso si, los puñeteros codigos de la mariposa 112561 y 112562, despues de borrarlos me vuelven a salir.
La puñetera debe estar con aceite en su caracasa y eso no lo limpie.

Anulala y tapala amigo Rodrigo.

[Rodrigo]

Pepemi ****** mira la fecha de mi ultima publicación en este post, que te voy a dar pal pelo!!! 

Un saludo.

NOTA

Esa lengua!! 

[Pepemiguel]

Osti tu.

Ni me habia fijado en la fechas.

Vaya empanada que llevo.

)))

Enviado desde mi zapatofonomovil del 68.

[manolete]

Hola cabezanet, me he quedado  eso de 800-900 km con un deposito no me cuadra yo tengo la de 120cv y ronda los 600km por deposito.
alguien tiene la 120cv con menos consumo que la mia?

[Pepemiguel]

Esto es lo que me consume a mi ahora.
Aunque solo tengo 1800 Km realizados.

Antes de la REPRO estaba en 6,9 visto en marcadores de 10:000 Km en 10.000 Km.

[Chapa]

Hola, acabo de tapar mi egr también harto de problemas de carbonilla luces que se encienden en el salpicadero y un mecánico me lo hizo, anuló egr de la centralita y tapó también con junta, parece que el coche va mucho más desahogado y con más fuerza, noto el mismo consumo que antes o tal vez más, ahora toca esperar al ver que tal va y dice también el mecánico que la itv. sin problemas. Saludos.

[patzientzia]

Tuviste problemas en la ITV?

[Chapa]

Hola paciencia todavía no me toca hasta 2015 ya os contaré cuando llegue. Saludos.