Autor Tema: RELACIONES DEL CAMBIO MANUAL Y AUTOMÁTICO  (Leído 374 veces)

carlos

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RELACIONES DEL CAMBIO MANUAL Y AUTOMÁTICO
« en: 01 de Abril de 2006, 17:05:23 pm »
He encontrado en una web datos de los desarrollos del cambio en los motores 120cv y 150cv, tanto con cambio manual como automático, y estos son los valores:

120 cv Manual:
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm) 8,3/15,5/24,4/33/42,8/51,9/--

120 cv Aut:
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm) 9/15,8/24,1/32,4/43,7/54,4/--

150 cv Manual:
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm) 7,9/14,7/23,2/31,5/40,8/49,5/--

150 cv Aut:
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm) 10,1/17,6/26,8/36/48,5/60,5/--

Lo que me sorprende a primera vista es que el 150cv manual tenga unos desarrollos algo más cortos que el 120cv, y que el 150cv automatico los tenga claramente más largos que todos los demás. Está justificado esto por alguna razón?

A ver si algunos de los que ya tenéis estas versiones podéis confirmar si los datos son correctos o no, y qué os parecen en la práctica el escalado de las marchas.

Yo estoy esperando una 150cv Aut, y 60,5 km/h a 1000 en 6ª pueden estar muy bien para ahorrar combustible, siempre y cuando pueda mantenerse con comodidad esta 6ª tan larga.

Alguno sabe algo más del tema?

Saludos


Añadimos (05/07/2011):
1.7 CDTI 110 cv manual (Código Transmisión: M 32-6 WR):
Relación (:1) --> 3,820/2,050/1,300/0,960/0,740/0,610/(marcha atrás) 3,550
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)   8,3/15,4/24,3/33/42,6/51,6/R    8,9

1.7 CDTI 125 cv manual (Código Transmisión: M 32-6 WR):
Relación (:1) --> 3,820/2,050/1,300/0,960/0,740/0,610/(marcha atrás) 3,550
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)   8,3/15,4/24,3/33/42,6/51,6/R    8,9

1.6 16v 115 CV manual (Código Transmisión: F 17-5 WR):
Relación (:1) --> 3,727/1,960/1,323/0,946/0,756/--/(marcha atrás) 3,308

1.6 16v CGN 150 CV manual (Código Transmisión: M 32-6 WR):
Relación (:1) --> 3,820/2,050/1,300/0,960/0,740/0,610/(marcha atrás) 3,550
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)    7,2/12,8/18,8/25,9/31,6/37,2/R    7,8

1.8 16V Easytronic 140 CV
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm) 7,4/14,1/20,9/29,3/36,6/--/R    8,4


Aqui os comento un poco el tema de los desarrollos de la zafira 120cv y 150cv.
El desarrollo de la zafira 150cv lo he conseguido de la revista autopista nº2420 el la pagina 127.
El desarrollo de la zafira 120cv es de la revista coche actual nº924 pag.21.

Desarrollos de la 120cv: 4º 33.2  5º 43,2  6º 52,2
Desarrollos de la 150cv: 4º 31,5  5º 40,9  6º 49,6

Esto es lo que publican las revista,lo de la 120cv si que especifica que es con llanta 17" lo del 150cv no pone nada al respecto.

Esta es la informacion que tengo ¿si os sirve de algo?

feldespato

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Re: RELACIONES DEL CAMBIO MANUAL Y ATUOMÁTICO
« Respuesta #1 en: 17 de Junio de 2007, 16:29:59 pm »
Hla Carlos,
el motivo por el cual las cajs automáticas son mas largas es por un lado para que el cambio de marchas sea mas suave y evitar que con cada aceleron el coche este reduciendo y volviendo a la marcha original un segundo después y también para ocnseguir bajar un poco el consumo que con el convertidor de par que actúa como embrague el motor se pasa acelerando mucho tiempo en vacio con lo que los consumos se dispararían igualmente.
Del tema que el desrrollo del 150 CV aut. sea excesivamente largo lo desconozco, el que tenga uno que confirme si cada vez que hay un repecho se pone en quinta

Saeta

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Re: RELACIONES DEL CAMBIO MANUAL Y ATUOMÁTICO
« Respuesta #2 en: 17 de Junio de 2007, 19:39:48 pm »
Para entrar la 5 tiene que ser una subida considerable. Normalmente la 6 en autovía a 130 no se cambia casi nunca y sobre 1800 2000 rev.

pacman

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Re: RELACIONES DEL CAMBIO MANUAL Y AUTOMÁTICO
« Respuesta #3 en: 05 de Julio de 2011, 12:37:01 pm »
En el 150 automático la 6ª entra a 2500 rpm desde 5ª que es a algo menos de 130 y luego se mantiene bien a 120 excepto si hay pendiente que reduce a 5ª (a veces reduce y otras va perdiendo velocidad y no reduce)

En general creo que están bien los desarrollos, claro que la 6ª podía ser más corta para España, está elegida para Alemania donde se puede ir a mucha más velocidad, yo he ido a 160-180 y se va muy bien