Alemt, puedes ver la temperatura en las pantallas ocultas, como te han dicho. En cualquier caso, debes saber que los coches modernos que aún llevan temómetro (cada vez menos, por cierto), la lectura que dan NO ES REAL, de hecho la aguja se mantiene siempre en el mismo punto a pesar de que la temperatura del motor varía normalmente según las condiciones de funcionamiento, porque no toma directamente la lectura de la sonda del motor, sino que esa lectura va a parar a la centralita de la inyección (el dato se utiliza para ajustar la mezcla) y a su vez ésta gobierna la aguja indicadora.
Esto se hace así porque los fabricantes se han hartado de que los usuarios de los vehículos se quejen de las oscilaciones de temperatura del motor, que son por otra parte, completamente normales.
No obstante, en las pantallas ocultas vas a ver la temperatura REAL, porque es un dato técnico para mantenimiento del vehículo, no para el usuario. A estos efectos, ten en cuenta que el intervalo habitual de temperatura de cualquier motor está entre 85-100-105ºC, pudiendo tener algún pico puntual de 110 ºC o un pelín más en condiciones desfavorables (verano, subida prolongada, cargado, aire puesto, alta velocidad, etc.), y aún así estaría dentro de parámetros normales.
Sobre los calentones, el mayor riesgo de que se produzcan se debe a problemas en el sistema de refrigeración, que generalmente son fáciles de detectar y solucionar: pérdidas de refrigerante que pueden localizarse fácilmente vigilando el nivel periódicamente y buscando la fuga; ventiladores que no "saltan", muchos conductores se ponen sobre aviso si no los escuchan porque hacen un ruido claro y todos sabemos más o menos cuándo deben saltar, o al contrario, si "saltan" y no se paran, lo que indica que quizá el termostato se ha quedado atascado...
En cualquier caso, el testigo de temperatura excesiva del Zafi hemos de suponer que funciona correctamente.
Si te gusta el coche, no te condiciones por el tema del termómetro, muchos coches modernos lo han suprimido y por otra parte, bastan solo unos minutos de funcionamiento en "calentón" para provocar averías importantes, con lo que frecuentemente es tarde cuando advertimos que la temperatura es excesiva. En mi opinión, es mejor prevenir revisando el nivel de refrigerante con frecuencia.
Un saludo.