LA MATERIA NO SE CREA NI SE DESTRUYE, SOLO SE TRANSFORMA.
Está claro que si el nivel de aceite sube es porque algo cae al cárter, pueden ser dos cosas: o refrigerante, que rápidamente forma emulsión y siempre procede de una fuga en culata o junta, o un exceso de gasoil porque algún inyector no cierra bien y gotea continuamente, lo que además provoca irregularidades en el funcionamiento de motor y por supuesto, colma rápidamente de residuos el filtro de partículas, con lo que las limpiezas tan continuas como inútiles están aseguradas. Por otro lado, el exceso de aceite es muy peligroso en los diésel, porque siempre acaba subiendo algo a los cilindros donde se quema, hasta tal punto que si el exceso es importante, puede mantener en marcha el motor, incluso muy revolucionado, hasta que el exceso de aceite se acaba; nuevamente esto genera más residuos que como de costumbre, van a parar al filtro de partículas.
Endupan, si aún tienes el coche en garantía, debes exigir que reparen no solo los inyectores, sino que verifiquen la existencia de más daños en el motor, ten en cuenta que el gasoil habrá diluído peligrosamente el aceite, con riesgo de haber gripado algún cojinete, así como el filtro de partículas y el catalizador, que estarán tan colmados de carbonilla que quizá hayan quedado inutilizados.
Un saludo y que salga todo bien.